NOGARO, POLE POSITION PER BIAGI-BARTELS SU MASERATI
Nogaro, Francia, incredibile sessione di qualifica del nono appuntamento del FIAGT, che vede in prima fila Biagi-Bartels, su Maserati, e Lichtner-Hoyer-Lechner, su Aston Martin, con lo stesso identico tempo. Il duo del team Vitaphone conquista così la terza pole position stagionale mentre per i piloti della vettura 36 è la miglior qualifica della stagione che arriva dopo una buona giornata di prove libere.
Dunque Biagi e Bartels hanno una buona occasione di guadagnare punti importanti sui diretti inseguitori in campionato dato che la coppia della Scuderia Playteam Sarafree, Bertolini-Piccini, a pari punti in classifica sono solo 7° in griglia. Anche la coppia della Corvette, Deletraz-Hezemans, rischia davvero di uscire dai giochi a causa della loro 10° posizione sullo schieramento di domani.
Chi potrà tenere sotto pressione il nostro Thomas saranno la coppia dell’Aston Martin numero 33 formata da Wendlinger-Sharp e i suoi compagni di team Ramos-Montanari, con la Maserati numero 2, rispettivamente 3° e 4°. Domani però saranno proprio Lichtner-Hoyer-Lechner i maggiori candidati alla lotta per la prima posizione proprio perché insieme al Biagi-Bartels sono stati i più costanti del weekend.
Inoltre la pista francese è molto stretta e dunque i sorpassi potrebbero essere difficili e rischiosi, soprattutto nelle fasi di doppiaggio che potrebbero costituire grossi pericoli. In classe GT2, invece, la lotta sarà ancora tra le Ferrari del team AF Corse con Ortelli-Bruni in pole seguiti dai compagni Vilander-Muller.
Per il nostro Bruni e per Ortelli c’è la possibilità di riaprire il campionato se i compagni di team si faranno assorbire dal gruppo in partenza. Esigue le possibilità di Malucelli e Collard solo 4° in griglia con una macchina non abbastanza competitiva neppure su questa pista.
La griglia di partenza:
- Biagi/Bartels - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′23"763
- Lichtner-Hoyer/Lechner - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′23"763
- Wendlinger/Sharp - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′23"792
- Ramos/Montanari - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′23"883
- Babini/Davies - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′23"996
- Giannoccaro/Pier Guidi - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′24"095
- Bertolini/Piccini - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′24"101
- Kumpen/Longin - (Corvette C5R) - GT1 - 1′24"288
- Bouchut/Mucke - (Lamborghini Murciélago) - GT1 - 1′24"547
- Deletraz/Hezemans - (Corvette C6R) - GT1 - 1′25"036
- Gounon/Monfardini - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′25"682
- Daoudi/Aucott - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′26"060
- Adam/Dumas - (Ferrari 550 Maranello) - GT1 - 1′26"249
- Bruni/Ortelli - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′27"028
- Jakubowski/Zacchia - (Ferrari 550 Maranello) - GT1 - 1′27"201
- Vilander/Muller - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′27"594
- Lebon/Merafina - (Corvette C5R) - GT1 - 1′27"712
- Aguas/Peter - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′28"099
- Collard/Malucelli - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - 1′28"193
- Kirkaldy/Bell - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′28"376
- Kutemann/Gosse - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′28"656
- Ruberti/Mediani - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′28"691
- Zani/Pompidou - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - 1′28"733
- Mullen/Turner - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′28"824
- Cressoni/Rugolo - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′29"537
- Leinders/Kuppens - (Gillet Vertigo) - G2 - 1′29"780
- Carcone/Prignaud/Avenel - (Chrysler Viper GTSR) - 1′33"582
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