OSCHERSLEBEN, QUALIFICA, PRIMA FILA TUTTA ASTON MARTIN CON WENDLINGER E SHARP IN POLE
Oschersleben, Germania, Aston Martin e Corvette fanno ancora la parte dei protagonisti nel FIAGT, ma questa volta la prima fila è tutta del marchio inglese, e del team Jetalliance, che mette in pole position la coppia Wendlinger/Sharp davanti a quella composta da Lichtner-Hoyer/Muller. La Corvette di Bouchut/Maassen deve accontentarsi della seconda fila insieme alla Ferrari 550 Maranello di Lopez/Basso. Per il team argentino, che porta in pista la Rossa di Maranello, è un ottimo risultato dopo i brutti risultati di inizio stagione.
La prima Maserati, quella numero 1 di Bartels/Bertolini è solo 5° davanti alla Corvette di Hezemans/Gollin, vincitori ad Adria due settimane fa. I tempi sono però molto vicini tanto che anche Ramos/Negrao, con la seconda Maserati, e Simonsen/Peter, con la terza Aston Martin, sono racchiusi da soli 1 secondo e 94 millesimi. Pochissimo se si considera che di solito i distacchi sono molto più ampi e questo potrà solo aumentare lo spettacolo in pista domani.
Differente, invece, la situazione in GT2 dove Vilander/Bruni conquistano la pole di classe con addirittura mezzo secondo di distacco dal secondo equipaggio, sempre sulla Ferrari 430, formato da Biagi/Montanari. Le due vetture del team AF Corse possono puntare alla doppietta anche se la vettura gemella di Niarchos/Mullen tenterà di rubare la scena al team italiano. La prima Porsche, quella di Collard/Westbrook, è solo 6° di classe, 19° generale, e non sembra per nulla poter lottare per la vittoria con le migliori Ferrari.
La griglia di partenza:
- Wendlinger-Sharp – GT1 – Aston Martin DB9 – Jetalliance – 1′23"748
- Lichtner-Hoyer-Muller – GT1 – Aston Martin DB9 – Jetalliance – a 0"142
- Bouchut-Maassen – GT1 – Corvette C6R – Selleslagh – a 0"130
- Basso-Lopez – GT1 – Ferrari 550 Maranello – ACA Argentina – a 0"294
- Bartels-Bertolini – GT1 – Maserati MC12 – Team Vitaphone – a 0"646
- Hezemans-Gollin – GT1 – Corvette C6R – Phoenix – a 0"920
- Ramos-Negrao – GT1 – Maserati MC12 – Team Vitaphone – a 0"951
- Deletraz-Fassler – GT1 – Corvette C6R – Phoenix – a 1"087
- Simonsen-Peter – GT1 – Aston Martin DB9 – Gigawave – a 1"094
- Vosse-Franchi – GT1 – Saleen S7R – Labre – a 1"264
- Kumpen-Longin – GT1 – Saleen S7R – PK Carsport – a 1"611
- Vilander-Bruni – GT2 – Ferrari F430 – AF Corse – a 4"037
- Biagi-Montanari – GT2 – Ferrari F430 – AF Corse – a 4"550
- Niarchos-Mullen – GT2 – Ferrari F430 – CR Scuderia – a 4"583
- Ferte-Aucott – GT1 – Maserati MC 12 – a 4"676
- Perez Companc-Russo – GT2 – Ferrari F430 – Advanced – a 4"712
- Kirkaldy-Bell – GT2 – Ferrari F430 – CR Scuderia – a 4"746
- Talkanitsa-Kaufmann – GT1 – Corvette C5R – AT Racing – a 4"761
- Collard-Westbrook – GT2 – Porsche 997GT3 RSR – Prospeed – a 4"973
- Ruberti-Malucelli – GT2 – Ferrari F430 – BMS – a 5"001
- Davies-Babini – GT2 – Ferrari F430 – Scuderia Ecosse – a 5"611
- Camathias-Rigon – GT2 – Ferrari F430 – BMS – a 6"402
- Williams-Ashburn – GT2 – Porsche 997GT3 RSR – Trackspeed – a 6"431
- Palttala-Forsten – GT2 – Porsche 997GT3 RSR – Prospeed – a 6"969
- Lacko/Jirasek – G2 – Mosler MT 900 – Go To One – a 7"213
- Moser-Del Monte – GT2 – Ferrari F430 – Kessel Racing – a 9"692
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