ZHUHAI, GARA, PRIMA VITTORIA A SORPRESA DELLA LAMBORGHINI MURCIELAGO DI BOUCHUT E MUKE
Zhuhai, Cina, splendida prima vittoria della Lamborghini Murcielago di Cristophe Bouchut e Stefan Muke; il team All-Inkl.com ha azzeccato l’ultimo pit stop in regime di safety car riuscendo a piazzarsi davanti a tutti, mentre le Maserati, fino a quel momento protagoniste insieme alle Corvette, si sono ritrovate in fondo allo schieramento. In classe GT2, invece la Porsche riesce a battere la Ferrari con il duo Emmanuel Collard – Matteo Malucelli, che precedono Dirk Muller - Toni Vilander e Gianmaria Bruni – Stephane Ortelli.
Questi ultimi avrebbero potuto vincere se non fossero incappati in un dechappamento della gomma poco prima dell’ingresso della safety car. Ottima anche la gara di Philipp Peter e Luke Hines arrivati secondi con la loro Corvette C6R; dietro di loro completano il podio Anthony Kumpen e Bert Longin su Corvette C5R.
Alla partenza, come al solito lanciata, scatta benissimo la Chevrolet di Hezemans, la quale supera fin dalla prima curva la Maserati di Biagi, mentre dietro i primissimi le due Maserati del Playteam si toccano e la MC12 di Bertolini finisce in testacoda.
Il campione in carica con la Maserati si lancia subito nella rimonta e già al quarto giro è 13°. Poco più avanti di lui si accende una lotta tra la Lamborghini di Peter Kox e l’Aston Martin di Jonny Kane per la decima posizione. L’Aston riesce a superare la Lamborghini, ma Kox non demorde e tenta subito il controsorpasso, l’olandese arriva troppo lungo e colpisce l’avversario sulla fiancata sinistra. Kox finisce nella ghiaia e riesce a tornare ai box solo dopo essere stato trainato sull’asfalto dai commissari.
In GT2 le Ferrari hanno avuto problemi in partenza, anche se Andrew Kirkaldy riesce a sopravanzare sia la Ferrari di Muller, che la Porsche di Bruni arrivando in prima posizione con dietro Sean Edwards. Dopo mezz’ora (17 giri) Hezemans, Biagi e Kumpen formano un trio solitario, ma il più veloce sembra essere Kumpen con la C5R, mentre iniziano i primi pit stop con i primi cambi di pilota.
Al 23° giro Hezemans deve cedere agli attacchi sia di Biagi che di Kumpen, mentre Bertolini è risalito alla sesta posizione; Hezemans è in difficoltà e al 27° giro viene passato anche da Pier Guidi, con Bertolini alle loro spalle che si avvicina. Al giro successivo Pier Guidi passa Kumpen e si piazza secondo dietro la Maserati di Biagi.
I primissimi iniziano a fermarsi intorno al 30° giro e contemporaneamente Pier Guidi deve ritirarsi parcheggiando la sua vettura a bordo pista quando era secondo dopo un’ottima serie di sorpassi. Ma la sfortuna del Playteam non finisce qui, infatti al 32° giro tocca a Bertolini fermarsi in pista abbandonando la gara. Intanto i pit continuano con Biagi che lascia il posto a Bartels e Hezemans che passa il volante a Deletraz.
Dopo i pit la gara vede al comando Longin, sulla C5R, seguito da Bartels sulla MC12 staccati da tutto il gruppo degli inseguitori guidato da Malucelli a 15” dai primi due. In GT2 Vilander, con la Ferrari è primo seguito da Ortelli che però non ha ancora rifornito.
Al 45° giro Ortelli arriva ai box con la gomma anteriore sinistra completamente dechappata; lo pneumatico non danneggia la vettura, ma il pilota belga ha dovuto percorrere lentamente parte del tracciato perdendo molto tempo. Intanto entra la safety car in pista per dar modo ai commissari di riparare un cordolo rotto e tutti i primi ne approfittano per fermarsi ai box.
Al restart dopo 20 minuti troviamo Bouchut in testa seguito da Davies, Peter, Deletraz Kumpen e Cocker. Le Maserati di Biagi e Montanari sono in fondo al gruppo dopo le soste. Kirkaldy finisce in testacoda, mentre davanti Bouchut mantiene la prima posizione davanti a Davies e Peter. Intanto le due Maserati tentano il recupero passando i doppiati e avvicinandosi a Deletraz quinto. Biagi passa Montanari e si avvicina ancora a Deletraz.
A 8 minuti dalla fine Kumpen passa Davies e si piazza terzo, la Corvette C5R sembra più veloce dell’Aston Martin mentre le Maserati non riescono a recuperare abbastanza velocemente. In GT2 Collard guida il gruppo seguito da Muller e Bruni; la supremazia Ferrari vista in qualifica è messa a dura prova dalla Porsche. A questo punto la gara è virtualmente finita con le posizioni congelate fino alla bandiera a scacchi che sancisce la prima vittoria nel FIA GT della Lamborghini Murcielago.
L’ordine d’arrivo:
- Bouchut/Mucke - (Lamborghini Murciélago) - GT1 - 69 giri in 2h00′00"000
- Hines/Peter - (Corvette C6R) - GT1 - a 2"453
- Kumpen/Longin - (Corvette C6R) - GT1 - a 4"110
- Babini/Davies - (Aston Martin DBR9) - GT1 - a 10"230
- Deletraz/Hezemans - (Corvette C6R) - GT1 - a 11"833
- Bartels/Biagi - (Maserati MC 12) - GT1 - 13"982
- Ramos/Montanari - (Maserati MC 12) - GT1 - 15"526
- Kane/Cocker - (Aston Martin DBR9) - GT1 - a 1 giro
- Wendlinger/Sharp - (Aston Martin DBR9) - GT1 - a 1 giro
- Collard/Malucelli - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - a 1 giro
- Vilander/Muller - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - a 1 giro
- Mondini/Monfardini - (Aston Martin DBR9) - GT1 - a 1 giro
- Menten/Kox - (Lamborghini Murciélago) - GT1 - a 2 giri
- Bruni/Ortelli - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - a 2 giri
- Mullen/Enge - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - a 2 giri
- Lichtner-Hoyer/Lechner - (Aston Martin DBR9) - GT1 - a 3 giri
- MacAri/Aucott - (Maserati MC 12) - GT1 - a 3 giri
- Busnelli/Zani - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - a 3 giri
- Niarchos/Kirkaldy - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - a 4 giri
- Machitski/Edwards - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - a 4 giri
- Leinders/Kuppens - (Gillet Vertigo) - G2 - ritirati
- Bertolini/Piccini - (Maserati MC 12) - GT1 - ritirati
- Giannoccaro/Pier Guidi - (Maserati MC 12) - GT1 - ritirati
- ried/Basseng - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - ritirati
La classifica piloti classe GT1:
- Bouchut/Mucke, punti 10
- Hines/Peter, 8
- Kumpen/Longin, 6
- Babini/Davies, 5
- Deletraz/Hezemans, 4
- Bartels/Biagi, 3
- Ramos/Montanari, 2
- Kane/Cocker, 1
La classifica piloti classe GT2:
- Collard/Malucelli, punti 10
- Vilander/Muller, 8
- Bruni/Ortelli, 6
- Mullen/Enge, 5
- Busnelli/Zani,4
- Niarchos/Kirkaldy, 3
- Machitski/Edwards, 2
- ried/Basseng, 1
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