ZHUHAI, QUALIFICHE, THOMAS BIAGI SI AGGIUDICA LA POLE POSITION IN COPPIA CON MICHAEL BARTELS SULLA MASERATI MC12 DAVANTI ALLE SCATENATISSIME CHEVROLET CORVETTE
Zhuhai, China, il team Vitaphone torna a dominare dopo il titolo piloti e team dello scorso anno e lo fa conquistando la pole position del primo gran premio stagionale grazie a un fantastico giro di Thomas Biagi.
Il pilota della Maserati MC12 numero 1 ha battuto di soli 5 millesimi di secondo la Chevrolet Corvette C6R di Mike Hezemans e Jean-Denis Deletraz e di 25 millesimi la Corvette C5R di Anthony Kumpen e Bert Longin.
A chiudere la seconda fila troviamo la Maserati della Scuderia Playteam Sarafree, del duo Andrea Bertolini e Andrea Piccini, che debutta al meglio nel campionato FIA GT. La prima Aston Martin, quella del team BMS di Fabio Babini e Jamie Davies è solo 6° preceduta anche dalla terza Corvette di Luke Hines e Philipp Peter.
Male le Lamborghini Murcielago solo 10° e 13° rispettivamente con le coppie Christophe Bouchut Stefan Mucke e Jos Menten Peter Kox. In classe GT2 è nuovamente dominio Ferrari con le 430 che si piazzano nei primi tre posti della classifica. La pole di classe va al duo Toni Vilander Dirk Muller seguiti dai compagni del team AF Corse Motorola Gianmaria Bruni e Stephane Ortelli.
Come lo scorso anno l’unica Porsche a lottare con le più performanti Ferrari è stata quella di Emmanuel Collard e Matteo Malucelli. I due domani avranno vita dura, ma possono sicuramente puntare al podio, sperando che la Porsche aiuti i propri team a recuperare il gap che le separa dalle Rosse di Maranello.
In classe GT1 le Corvette hanno dominato le prove e solo un grande giro di Biagi ha tolto alle vetture americane il gusto della pole. Per la gara si preannuncia una sfida Chevrolet-Maserati, mentre le Aston Martin sembrano ancora un po’ indietro. Le Lamborghini hanno deluso dopo i buoni tempi nei test a Monza, ma lo sviluppo della Murcielago è ancora all’inizio e le possibilità di diventare competitive ci sono tutte.
La griglia di partenza:
- Bartels/Biagi - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′31"339
- Deletraz/Hezemans - (Corvette C6R) - GT1 - 1′31"344
- Kumpen/Longin - (Corvette C5R) - GT1 - 1′31"364
- Bertolini/Piccini - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′31"551
- Hines/Peter - (Corvette C6R) - GT1 - 1′32"113
- Babini/Davies - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′32"304
- Wendlinger/Sharp - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′32"306
- Giannoccaro/Pier Guidi - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′32"433
- Ramos/Montanari - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′32"565
- Bouchut/Mucke - (Lamborghini Murciélago) - GT1 - 1′32"848
- Mondini/Monfardini - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′32"883
- Lichtner-Hoyer/Lechner - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′33"170
- Menten/Kox - (Lamborghini Murciélago) - GT1 - 1′33"286
- Kane/Cocker - (Aston Martin DBR9) - GT1 - 1′33"398
- Vilander/Muller - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′35"113
- Bruni/Ortelli - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′35"214
- Niarchos/Kirkaldy - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′35"246
- Collard/Malucelli - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - 1′35"683
- Mullen/Enge - (Ferrari 430 GT2) - GT2 - 1′36"517
- Busnelli/Zani - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - 1′36"572
- Machitski/Edwards - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - 1′36"588
- MacAri/Aucott - (Maserati MC 12) - GT1 - 1′36"709
- ried/Basseng - (Porsche 997 GT3 RSR) - GT2 - 1′38"449
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