Il look delle nuove Formula 1 scioccherà i tifosi
I regolamenti del campionato di Formula 1 per la stagione 2009 prevedono non solo una vita più lunga da due a tre GP per i motori, regola introdotta da poco con il favore anche della FOTA per ridurre i costi, ma, e soprattutto, una rivoluzione aerodinamica che porterà alla sparizione di tutte le appendici aerodinamiche che eravamo abituati a vedere un po’ ovunque sulle monoposto. L’obiettivo, secondo gli esperti ancora lontano dal concretizzarsi, è quello di pulire il flusso aerodinamico per permettere a chi avvicina una monoposto da dietro di poterne sfruttare la scia per un sorpasso anzichè dover rallentare per le turbolenze create da questa. Oltre alle alette sulle monoposto 2009 verranno ridimensionati gli estrattori, saranno allargate le ali anteriori e spariranno i deviatori davanti alle pance, con eccezione di una piccola paratia ancora permessa.
Ma non finisce qui, ci sarà anche il KERS, ma la novità più visibile, oltre alle gomme slick, sarà l’ala posteriore; questa verrà ristretta, alzata e allungara longitudinalmente. Una vera e propria rivoluzione sia funzionale che estetica, tanto che Alonso Martinez, capo della filiale spagnola di Altran, compagnia consulente della Renault e incaricata dell’ingengerizzazione di alcune componenti della futura R29 ha dichiarato senza mezzi termini che a gennaio, quando le prime monoposto saranno svelate, gli appassionati di Formula 1 resteranno scioccati. Mesi fa la Williams testò con Kazuki Nakajima un prototipo di ala posteriore a Jerez, Spagna. Oltre alle foto della Williams vi proponiamo un’elaborazione della Ferrari F2008 in versione 2009.
Clicca sulle foto per ingrandirle:
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