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Monza, Italia, dominio totale McLaren Mercedes al Gran Premio d’Italia; Fernando Alonso rimane in testa dall’inizio alla fine senza che nessuno potesse impensierirlo, mentre Lewis Hamilton arriva secondo dopo un sorpasso stupendo su Kimi Raikkonene a bordo di una Ferrari claudicante, che ha perso Felipe Massa subito dopo la ripartenza causata da un’uscita di pista di David Coulthard alla Curva Grande.

La Ferrari paga ancora molto caro l’inaffidabilità che quest’anno l’ha colpita più di una volta, a fronte di un’affidabilità quasi perfetta delle rivali McLaren Mercedes. Felipe Massa deve dire addio alla gara dopo aver superato Hamilton in partenza, anche se poi l’inglese lo aveva ripassato con una manovra al limite alla prima chicane.

Kimi Raikkonen, invace, un po’ per la tattica di un solo pit e un po’ per le prestazioni della Ferrari, inferiori rispetto a quelle della McLaren, deve accontentarsi del terzo posto, anche se il finlandese, dopo la sua unica sosta e la seconda di Hamilton, era riuscito a sopravanzare il giovane inglese.

Come al solito, dietro i due top team, troviamo le BMW Sauber di Nick Heidfeld e Robert Kubica; il tedesco è stato bravo a mantenere il suo ritmo per tutta la gara, anche se ha perso subito la quarta posizione a vantaggio di Raikkonen, mentre il polacco ha combattuto a denti stretti per tutta la gara ed è riuscito a rimediare ad un inconveniente durante il primo pit stop.

Ottimo Jenson Button, ottavo al traguardo con la sua Honda; l’inglese non riesce ad avere la meglio su Nico Rosberg e Heikki Kovalainen, ma ha venduto cara la pelle tentando di resistere il più possibile contro vetture più performanti.

Alla partenza le due Ferrari partono bene; Massa passa Hamilton nonostante il tentativo dell’inglese di chiuderlo all’esterno, mentre Raikkonen brucia Heidfeld e quasi affianza Hamilton. Alla prima chicane, però, l’inglese della McLaren affianca all’esterno Massa, i due entrano affiancati nella chicane, si toccano, Hamilton finisce all’esterno della curva, taglia la chicane e risupera Massa.

Al secondo giro Coulthard perde l’ala posteriore in piena velocità all’ingresso della Curva Grande, lo scozzese resta senza direzionalità e si schianta in pieno contro le barriere; per lui nessun problema, ma i pezzi di ala in pista e le barriere da sistemare costringono la safety car a entrare in pista.

Si riparte al sesto giro con Alonso, Hamilton, Massa, Raikkonen, Heidfeld, Kubica, Kovalainen, Rosberg, Button e Webber nei primi dieci. Al nono giro il colpo di scena: Massa entra al pit e cambia le gomme, ma impiega più di 11 secondi per dar modo ai meccanici di controllare la parte posteriore della vettura. Il brasiliano torna in pista ma è lentissimo, il problema non è stato risolto.

Il giro seguente Massa entra al pit di nuovo per ritirarsi. Perso il brasiliano le due McLaren prendono il largo, mentre Raikkonen perde un secondo al giro dalle frecce d’argento. Al 12° giro Button supera magistralmente Rosberg alla prima variante salendo settimo, mentre le McLaren di Hamilton e Alonso si fermano al 17° e al 20° giro per le loro prime soste.

Raikkonen passa davanti a tutti e in questo momento è anche il più veloce in pista. Al 21° giro Rosberg si riprende la posizione su Button con un sorpasso incredibile all’esterno della Variante della Roggia. Al 23° giro Kubica si ferma per la prima sosta, ma il sollevatore anteriore lascia cadere la vettura mentre i meccanici sono ancora al lavoro facendo perdere al polacco molti secondi preziosi.

Il giro seguente si ferma Raikkonen per l’unica sosta prevista; il finlandese monta le dure al posto delle morbide, ma da ora in avanti il ferrarista non riuscirà più a girare con tempi competitivi. Le due mcLaren, infatti, nonostante debbano fermarsi ancora una volta riescono a prendere 30" di vantaggio sul finlandese, al limite per sperare di saltare davanti alle vetture di Woking.

Al 40° giro, infatti, Hamilton entra al pit per la sua seconda sosta; quando torna in pista Raikkonen lo ha appena passato e ha un vantaggio di 2" circa, ma l’inglese gira molto più veloce fin da subito e già al 42° giro l’inglese attacca il ferrarista. Hamilton stacca al limite alla prima variante, tanto al limite che Raikkonen non si aspettava un attacco data la distanza tra lui e il pilota McLaren.

Quando il finlandese si accorge della manovra è tardi, tenta di chiudere la porta, ma Hamilton lo ha già affinacato; l’inglese arriva a bloccare l’anteriore destra e quasi perde il controllo della monoposto, ma abilmente mantiene la situazione in pugno e passa la Ferrari. Un sorpasso da campioni, poichè anche se la Ferrari non reggeva il confronto con la McLaren, Hamilton ha concluso una manovra difficilissima, impostando il sorpasso quando era distante dalla Ferrari.

Al 42° giro Alonso esegue l’ultima sosta in sicurezza, mentre al 45° giro Kubica passa di forza all’esterno della prima variante Rosberg, riconquistando la quinta posizione persa al primo stop. La corsa si chiude virtualmente qui; Alonso vince per la prima volta in Italia e si avvicina a soli 3 punti dal compagno Hamilton in classifica piloti, mentre Raikkonen ora è staccato di 18 punti dalla vetta e Massa di 23.

L’ordine d’arrivo:

1. Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 53 giri in 1h18′37"806
2. Lewis Hamilton - McLaren Mercedes - a 6"0
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - a 27.3
4. Nick Heidfeld - BMW Sauber - a 56.5
5. Robert Kubica - BMW Sauber - a 1′00"5
6. Nico Rosberg - Williams Toyota - a 1′05"8
7. Heikki Kovalainen - Renault - a 1′06"7
8. Jenson Button - Honda - a 1′12"1
9. Mark Webber - RBR Renault - a 1′15"8
10. Rubens Barrichello - Honda - a 1′16"9
11. Jarno Trulli - Toyota - a 1′17"7
12. Giancarlo Fisichella - Renault - a 1 giro
13. Alexander Wurz - Williams Toyota - a 1 giro
14. Anthony Davidson - Super Aguri Honda - a 1 giro
15. Ralf Schumacher - Toyota - a 1 giro
16. Takuma Sato - Super Aguri Honda - a 1 giro
17. Vitantonio Liuzzi - STR Ferrari - a 1 giro
18. Sebastian Vettel - STR Ferrari - a 1 giro
19. Adrian Sutil - Spyker Ferrari - a 1 giro
20. Sakon Yamamoto - Spyker Ferrari - a 1 giro
21. Felipe Massa - Ferrari - Ritirato
22. David Coulthard - RBR Renault - Ritirato

La classifica piloti:

1. Hamilton, punti 92
2. Alonso, 89
3. Raikkonen, 74
4. Massa, 69
5. Heidfeld, 42
6. Kubica, 33
7. Kovalainen, 21
8. Fisichella, 17
9. Wurz, 13
10. Rosberg, 12
11. Webber, Coulthard, 8
12. Trulli, 7
13. Schumacher, 5
14. Sato, 4
15. Button, 2
16. Vettel, 1

La classifica costruttori:

1. McLaren, punti 166
2. Ferrari, 143
3. BMW Sauber, 86
4. Renault, 38
5. Williams Toyota, 25
6. Red Bull Renault, 16
7. Toyota, 12
8. Super Aguri Honda, 4
9. Honda, 2

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This entry was posted on Sunday, September 9th, 2007 at 16:11 and is filed under FORMULA1. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.