Nurburgring, Germania, la terza sessione di libere prima delle qualifiche vede ancora una volta in testa il campione del mondo in carica Lewis Hamilton e la McLaren. Le condizioni meteo aiutano il pilota inglese poichè la sua guida molto aggressiva aiuta gli pneumatici anteriori a mantenere la temperatura ideale anche con le basse temperature tedesche; a dimostrazione di questa tesi ci sono le prestazioni di Heikki Kovalainen, solo diciannovesimo.
Inoltre la McLaren ha portato in pista un nuovo diffusore, oltre ad ever riproposto il sistema KERS, molto utile sul lungo rettilineo di arrivo -partenza. Altro ritorno in McLaren sono i cestelli anteriori che non permettono all’aria calda sprigionata dai freni di uscire dal cerchio aiutando la temperatura delle gomme a restare costante.
Discorso completamente inverso per Ferrari e Brawn GP; sia la F60, che la BGP001 sono molto dolci nello sfruttare le gomme, ma, se da un lato queta dote aiuta a non deteriorare le gomme, dall’altro lato penalizza nelle condizioni tedesche poichè non si riesce a portare alla temperatura d’esercizio gli pneumatici.
In casa Ferrari, comunque, è pensabile si sia scelto per una tattica molto aggressiva per la partenza per sfruttare al massimo il KERS; il rettilineo di partenza molto lungo favorirebbe le Ferrari in partenza solo se Felipe Massa e Kimi Raikkonen si troveranno al massimo in terza fila sulla griglia, ecco che si spiegano i buoni risultati con la gomma morbida dei due ferraristi in terza e sesta posizione.
Ottimo anche il risultato di Fernando Alonso, secondo, ma lo spagnolo dovrà sudare per restare a galla tra i primi. Le Red Bull di Sebastian Vettel e Mark Webber si piazzano quarta e quinta confermando un buon passo gara, mentre le Brawn GP soffrono il freddo dell’asfalto, ma possono puntare più in alto rispetto all’undicesima e quattordicesima posizione di Jenson Button e Rubens Barrichello.
Proprio Barrichello è stato a lungo fermo al pit a causa di un guasto ad un sensore del motore, mentre sembrano abbastanza in forma la Toyota con Jarno Trulli settimo; bene anche le Williams, con Nico Rosberg ottavo e Kazuki Nakajima nono, mentre la top ten è chiusa da Nick Heidfeld, ma le BMW appaiono non molto in forma nonostante le numerose novità tecniche tra cui citiamo un nuovo diffusore.
Da sottolineare le pessime prestazioni di Sebastien Bourdais e Nelson Piquet jr, entrambi all’ultima gara in Formula 1. Il francese della Toro Rosso non avrà l’opportunità di guidare la nuova STR4 sulla quale saranno montate numerose parti della cugina RB5.
I tempi della sessione di libere:
| 1 |
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| 2 |
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ESP
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| 7 |
| Fernando Alonso |
| Renault |
| a 0″219 |
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| 3 |
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| 4 |
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| 5 |
 |
|
| 6 |
 |
FIN
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| 4 |
| Kimi Raikkonen |
| Ferrari |
| a 0″494 |
|
| 7 |
 |
ITA
|
| 9 |
| Jarno Trulli |
| Toyota |
| a 0″499 |
|
| 8 |
 |
|
| 9 |
 |
|
| 10 |
 |
|
| 11 |
 |
|
| 12 |
 |
|
| 13 |
 |
|
| 14 |
 |
BRA
|
| 23 |
| Rubens Barrichello |
| Brawn GP |
| a 1″003 |
|
| 15 |
 |
|
| 16 |
 |
BRA
|
| 8 |
| Nelson Piquet jr |
| Renault |
| a 1″102 |
|
| 17 |
 |
|
| 18 |
 |
|
| 19 |
 |
|
| 20 |
 |
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on Saturday, July 11th, 2009 at 12:34 and is filed under FORMULA1.
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