F1AUTOMOTORI.com

Barcellona, Spagna, mancano ormai solo due settimane all’inizio del mondiale 2009 di Formula 1, quello della grande rivoluzione tecnica con l’avvento del KERS e le grandi modifiche aerodinamiche, e come sempre accade quando ci sono cambiamenti regolamentari ecco accendersi le polemiche. Flavio Britore, giunto a Barcellona per seguire gli ultimi giorni di test della sua Renault, non ha perso tempo a denunciare possibili irregolarità di Williams, Toyota e BMW-Sauber.

I tre team sono accusati, dal team manager italiano, di aver sfruttato buchi regolamentari per avere un vantaggio sugli avversari. La FIA aveva già preso in considerazione le denuncie di altri team proprio in merito a Toyota, Williams e BMW-Sauber dichiarandole conformi al regolamento. Ieri, forse per evitare che a Melbourne ci siano squalifiche dopo le qualifiche o dopo il gran premio, Charlie Whiting è andato ad esaminare le vetture di Formula 1 durante i test spagnoli.

Toyota, Williams e BMW-Sauber sono state ispezzzionate in modo completo per verificare che le accuse degli altri team siano veritiere o meno. I punti incriminati riguardano il diffusore della Toyota, l’altezza delle pinne della Williams e le dimensioni delle pinne della BMW-Sauber. Se tutto verrà considerato regolamentare è probabile che molti team si ribellino a questo, viste anche le critiche di Briatore, mentre se i sospetti saranno comprovati, allora le tre squadre sotto inchiesta dovranno modificare le proprie vetture in tempi record prima dell’inizio del mondiale.

Se il buon giorno si vede dal mattino c’è davvero rischio che questa stagione si porti dietro lunghe polemiche e molte diatribe sulla reglarità di qualsiasi modifica apportata dai team. Inoltre, sottolinea lo stesso Briatore, anche la regola sul KERS è poco sportiva in quanto ci potranno essere alcuni team enormemente avantaggiati dall’utilizzo del nuovo sistema mentre altri non sono ancora in grado di poterlo utilizzare in sicurezza. In merito a quest’ultima critica la FIA ha fatto sapere che potranno essere presi provvedimenti durante la stagione per mantenere livellate le prestazioni dei team, cioè punire chi ha lavorate meglio durante l’inverno!

Articoli correlati:

1. Barcellona, quarto giorno, ancora la Brawn GP davanti a tutti, Massa solo 6° ed Hamilton 8°
2. Sepang, le pagelle del Gran Premio di Malesia
3. Nuova aerodinamica e nuovo KERS per la Ferrari a Silverstone
4. Nurburgring, Glock penalizzato per ostruzione su Alonso, partirà ultimo
5. Spa, Raikkonen riporta alla vittoria la Ferrari davanti a un fantastico Fisichella con la Force India

This entry was posted on Thursday, March 12th, 2009 at 17:10 and is filed under FORMULA1. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.