SPY STORY, ALONSO E DE LA ROSA SAPEVANO TUTTO, CONSEGNATO IL MATERIALE IN LORO POSSESSO
Parigi, Francia, dopo il Gran Premio di Monza le indiscrezioni sulle e-mail inviate e ricevute dai piloti della McLaren Mercedes Fernando Alonso, Pedro de la Rosa e Lewis Hamilton, si sono succedute a ritmo serrato, ma ora pare ci siano notizie più certe. Secondo il settimanale Autosprint, infatti, Alonso avrebbe ricevuto più di una sola e-mail da de la Rosa, venendo in possesso di numerosi dettagli delle famose 780 pagine che Nigel Stepney ha rubato alla Ferrari e poi consegnato a Mike Coughlan.
Proprio Stepney avrebbe ammesso, smentendo le sue stesse dichiarazioni, di aver consegnato i documenti a Coughlan, per aiutare il loro passaggio alla Honda; Coughlan, poi, ha girato parte della documentazione a de la Rosa; il pilota spagnolo, inoltre, avrebbe ricevuto notizie anche da Paddy Lowe, segno che in McLaren tutti, o quasi, sapevano dei documenti e che tutti li avevano letti.
Seguendo i consigli-minaccia della FIA, Alonso e de la Rosa avrebbero consegnato tutto il loro materiale alla FIA, mentre Hamilton ha mantenuto un comportamento più defilato alla storia non passando nessun materiale alla FIA. Alla luce di queste nuove indiscrezioni, pare certo che la McLaren dovrà pagare un prezzo altissimo.
Per il team di Woking potrebbe scattare la radiazione al campionato in corso; se accadesse si aprirebbero nuovi scenari sul mondiale in corso e su quelli futuri. In primis la Ferrari vincerebbe il campionato costruttori, rimanendo praticamente inavvicinabile dagli altri team, poi c’è la questione piloti: Hamilton resterebbe fermo fino a fine stagione, mentre Alonso potrebbe finire il mondiale in Renault cercando di difendere il titolo.
L’ipotesi Renault non è campata in aria: il manager di Alonso e Briatore sono stati visti parlare spesso a Monza e lo stesso team manager italiano non ha confermato i piloti per il prossimo anno, segno che qualcosa bolle in pentola. La Mercedes, invece, potrebbe acquistare tutto il pacchetto da Ron Dennis e schierare le proprie vetture l’anno prossimo con il team Prodrive. La McLaren, così, continuerebbe ad esistere come fornitore di telai e la Mercedes come fornitore di motori.
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