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Valencia, Spagna, la pausa estiva è ormai finita e i team di Formula 1 tornano in pista con molte incognite dovute al tracciato inedito, che nessuno ha mai potuto collaudare. La McLaren arriva sicuramente con il morale più alto della conocrrenza grazie alle due vittorie di Lewis Hamilton a Silverstone e Hockenheim, e alla prima vittoria in carriera di Heikki Kovalainen, mentre la Ferrari deve assolutamente riscattarsi dopo le ultime brutte figure, anche se l’impossibilità di girare in test privati e la conformazione del tracciato rendono difficile il lavoro per gli uomini del cavallino rampante. L’affidabilità della F2008 è stata messa in discussione dopo i problemi dell’ultima gara, ma l’affidabilità è il tallone d’Achille di questa monoposto fin dai primi chilometri percorsi ad inizio stagione, mentre i circuiti stradali non portano certo bene alla rossa.

Melbourne, Montecarlo e Montreal sono state gare disastrose per la Ferrari e, anche se gli organizzatori del Gran Premio di Valencia dicono che la loro pista assomiglia più a Monza che a Montecarlo, resta sempre il fatto che le vie di fuga sono praticamente inesistenti come in Canada, particolare che se abbinato ai rettilinei che portano a curve particolarmente lente potrebbero generare incidenti e toccate e conseguenti safety car se i commissari non saranno velocissimi come a Montecarlo, ma anche dei sorpassi, cosa che al Principato è impossibile vedere.

Gli orari del weekend valenciano:

• Venerdi:
• Libere 1 (10:00 - 11:30) - Sky Sport
• Libere 2 (14:00 - 15:30) - Sky Sport
• Sabato:
• Libere 3 (11:00 - 12:00) - Sky Sport
• Qualifiche (14:00 - 15:00) - Sky Sport, Rai
• Domenica:
• Gara (14:00) - Sky Sport, Rai

La storia del GP d’Europa

Il Gran Premio d’Europa nasce nel 1983 come prova aggiuntiva al mondiale di Formula 1 per poter inserire nel calendario un secondo appuntamento in Inghilterra ed in seguito in altri paesi che già ospitavano un GP nazionale. Il primo circuito ad ospitare questa gara fu quello di Brands Hatch dove si corse anche nel 1985, e sempre in Inghilterra si gareggiò nel 1993 a Donington. Oltre alla Gran Bretagna anche Spagna e Germania hanno ospitato, ed ospitano tutt’ora, il GP del vecchio continente. In Spagna si corse nel 1994 e nel 1997 a Jerez, mentre in Germania si è corso per 12 volte al Nurburgring, l’ultima lo scorso anno.

Questo gran premio ha regalato spesso emozioni indimenticabili, e per i tifosi delle Rosse anche poco felici. Nel 1993, a Donington Park, Senna vinse una delle sue più belle gare sul bagnato dopo un primo giro da record in cui sorpassò 5 vetture andando in testa e poi in fuga. Nel 1997, invece, ci fu la prima grande delusione in casa Ferrari con quel mondiale perso a favore di Jacques Villeneuve dopo il contatto tra il canadese e Michael Schumacher. Per quell’incidente Schumy fu pure squalificato dalla classifica di campionato. Due anni dopo, invece, fu la volta di Eddie Irvine vivere la sua peggiore domenica da ferrarista quando, in lotta per i ltitolo con Mika Hakkinen, il team perse la ruota posteriore destra al pit e questo gli costò se non la vittoria del GP almeno qualche punto mondiale sul rivale, anch’esso in difficoltà.

Quello fu anche il giorno della prima ed unica vittoria della Stewart-Ford grazie a Johnny Herbert che salì sul gradino più alto del podio, accompagnato dal compagno Rubens Barrichello giunto 3°, grazie all’astuzia e all’esperienza. Meno tragico, ma pur sempre amaro per i ferraristi, fu il finale dello scorso anno quando Fernando Alonso riuscì a sorpassare a pochi giri dal termine Felipe Massa in difficoltà con le ruote montate male dopo l’ultimo pit stop.

I GP d’Europa sono stati disputati nei seguenti circuiti:

Nurburgring (1984, 1995, 1996, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007)
Brands Hatch (1983, 1985)
Donington (1993)
Jerez (1994, 1997)

In breve:

Maggior numero di vittorie piloti:
6 Michael Schumacher;
2 Fernando Alonso;
1 Nelson Piquet, Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell, Jacques Villeneuve, Johnny Herbert, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Mika Hakkinen.

Maggior numero di vittorie costruttori:
5 Ferrari;
4McLaren;
3 Williams;
2 Benetton;
1 Brabham, Stewart, Renault.

Maggior numero di pole position piloti:
3 Michael Schumacher;
2 David Coulthard, Kimi Raikkonen;
1 Elio de Angelis, Nelson Piquet, Alain Prost, Ayrton Senna, Damon Hill, Heinz-Harald Frentzen, Juan Pablo Montoya, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, Jacques Villeneuve.

Maggior numero di pole position costruttori:
6 Williams;
3 Ferrari;
2 Lotus, McLaren;
1 Brabham, Benetton, Jordan, Renault.

Maggior numero di podi piloti:
8 Michael Schumacher;
5 Rubens Barrichello, David Coulthard;
3 Fernando Alonso, Alain Prost, Mika Hakkinen;
2 Nelson Piquet, Nigel Mansell, Juan Pablo Montoya, Felipe Massa, Ayrton Senna, Damon Hill, Jacques Villeneuve;
1 Michele Alboreto, Keke Rosberg, Jean Alesi, Johnny Herbert, Jarno Trulli, Kimi Raikkonen, Ralf Schumacher, Jenson Button, Nick Heidfeld, Mark Webber.

Maggior numero di podi costruttori:
14 Ferrari;
12 Williams;
11 McLaren;
3 Renault;
2 Brabham, Lotus, Benetton, Stewart;
1 Prost, BAR, Red Bull.

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This entry was posted on Tuesday, August 19th, 2008 at 10:04 and is filed under FORMULA1. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.