Varato il calendario 2009 del campionato IRL
Il campionato IRL 2009 è stato presentato ieri con una conferenza stampa appositamente organizzata; nel 2009 il campionato inizierà e finirà in Florida e più precisamente a St. Petersburg e a Homestead, vi saranno 18 appuntamenti di cui due inediti per la serie: Long Beach e Toronto, entrambi stradali, mentre la suddivisione ovali - stradali sarà: otto stradali, di cui tre piste permanenti, un aeroporto e quattro piste cittadine, e dieci ovali suddivisi in sette Speedway, compresa Indianapolis e tre short track, rendendo il calendario ricco di eventi profondamente diversi l’uno dall’altro in modo da esaltare le capacità dei piloti e l’adattamento delle vetture. Sparisce Nashville, ma le gare notturne saranno quattro: Fort Worth (Texas), Richmond (Virginia), Kentucky Speedway (Kentucky) e Chicago (Michigan), per questa è un debutto sotto le luci artificali per la IRL.
Grande ritorno sulle scene per Long Beach e Toronto, mentre spariscono appuntamenti classici della Champ Car e dell’automobilismo americano in generale come Laguna Seca, Elkhart Lake, Cleveland e Portland. Anche Surfers Paradise, da poco confermata come ultimo appuntamento senza assegnazione punti per il campionato 2008, non sarà presente nel 2009.
Il calendario 2009:
| DATA | PISTA | TIPOLOGIA | NOTE |
| 5 Aprile | St. Petersburg, Florida |
Cittadino | |
| 19 Aprile | Long Beach, California |
Cittadino | |
| 26 Aprile | Kansas City, Kansas | Ovale | |
| 24 Maggio | Indianapolis, Indiana | Ovale | |
| 31 Maggio | Milwaukee, Wisconsin | Ovale | |
| 6 Giugno | Fort Worth, Texas | Ovale | Notturna |
| 21 Giugno | Newton, Iowa | Ovale | |
| 27 Giugno | Richmond, Virginia | Ovale | Notturna |
| 5 Luglio | Watkins Glen, New York | Stradale | |
| 12 Luglio | Toronto, Canada | Cittadino | |
| 26 Luglio | Edmonton, Canada | Aeroporto | |
| 1 Agosto | Sparta, Kentucky | Ovale | Notturna |
| 9 Agosto | Lexington, Ohio | Stradale | |
| 23 Agosto | Sonoma, California | Stradale | |
| 29 Agosto | Chicago, Michigan | Ovale | Notturna |
| 6 Settembre | Detroit, Michigan | Cittadino | |
| 19 Settembre | Motegi, Gappone | Ovale | |
| 11 Ottobre | Homestead, Florida | Ovale |
July 31st, 2008 at 21:44
Come confermato da Terry Angstadt, uno degli artefici del calendario, pare che quel buco di tre settimane tra Motegi e Homestead sia fatto apposta per inserirvi Surfers in un secondo momento. Non potrebbe essere altrimenti, l’IRL ha un contratto fino al 2013 con il cittadino australiano. L’unica spiegazione che mi do per la sua mancanza in questa prima stesura è qualche accordo economico saltato all’ultimo, o comunque imprevisti vari. Credo che alla fine si correrà, magari lo potrebbero anche annunciare a 2009 inoltrato.
July 31st, 2008 at 23:40
Bel calendario !
Finalmente un calendario all’ altezza della gloriosa Cart degli anni 90, completo con un buon mix di stradali, cittadini e ovali, forse questi ultimi sono ancora troppi magari uno o due in meno sarebbe stato meglio ma comunque credo che per il 2009 ci sarà da divertirsi ancor di più, chissà che la Indycar non torni ad essere la salvezza di talenti lasciati in disparte dalla formula 1.
Ad esempio Pantano ha corso nel 2005 con Ganassi negli stradali, ora non ricordo con esattezza se fece 1 o 2 gare, facendo subito bene, ecco per Giorgio che insegue la formula 1 da anni dopo la delusione Jordan credo che la Indycar possa essere una gossa opportunità se anche l’ anno prossimo dopo questa stagione di GP2 non ci fossero possibilità di correre in formula 1. ( ottima stagione quella di quest’ anno di Pantano )
Voi cosa ne pensate ??
July 31st, 2008 at 23:42
si ho letto anche io le dichiarazioni di angstadt, ma la situazione non è molto chiara. naturalmente spero che alla fine la gara la inseriscano.
August 1st, 2008 at 1:01
Credo che a Pantano non interessi molto (per ora) l’ipotesi di puntare all’approdo in America……vuole fortemente tornare in F1, dopo averla persa in quel modo. Al posto sbagliato nel momento sbagliato. In un futuro, mai dire mai……..soprattutto ora che la Indy sta lentamente risalendo, diventerà sempre più attraente come negli anni d’oro. Ritornerà ad essere vista non più solo come un lontano ripiego per chi fallisce in F1, ma come una grande alternativa a quest’ultima.
August 1st, 2008 at 8:11
la irl deve fare ancora un paio di passetti per tornare davvero grande: primo trovare qualche costruttore di motori interessato ad affiancare la honda, ma su questo ci stanno lavorando, e almeno un nuovo telaista che faccia concorrenza a dallara, dato che la panoz praticamente non esiste più in irl e questo è più difficile. certo l’idea di Pantano in irl non è male, ma in effetti credo punti alla formula 1 come dice riccardo. se poi dovessero arrivare i nuovi motori e nuovi sponsor in modo tale da togliere o almeno insidiare il primato di popolarità della nascar, chiaramente il parco piloti si alzerà di livello.
August 1st, 2008 at 17:57
Certo che la figuraccia della Nascar a Indianapolis è stata una botta non indifferente, su tutti i fronti. Il tentativo di rimonta della IRL parte sotto buoni auspici………..
August 2nd, 2008 at 17:36
hai ragione, anche se la nascar non è nuova queste situazioni, basti pensare a pocono lo scorso anno quando i botti per le gomme che si tagliavano sui cordoli hanno fatto vittime eccellenti. la nascar vive anche di queste figure, ma io penso che se la irl riuscirà a mettere in pista un pacchetto tecnico eterogeneo e di buon nome il suo futuro sarà roseo