1000 KM DI MONZA, QUALIFICA, PEUGEOT IMPRENDIBILI IN PRIMA FILA. AUDI RINCORRE
Monza, Italia, dopo aver vinto l’appuntamento d’apertura del campionato 2008 e aver dominato le tre sessioni di prove libere prima della qualifica, la Peugeot 908 HDI FAP, guidata in qualifica da Minassian, ha conquistato anche la pole position sulla pista brianzola, mettendosi dietro la vettura gemella con al volante Lamy. Ancora costrette a rincorrere le Audi R8 TDI, terza con Capello e quarte con Rockenfeller, ma la vera notizia sono i distacchi abissali tra le due case: più di un secondo.
Relegati a comprimari gli altri equipaggi LMP1, con la Charouz Aston Martin di Mucke prima tra i terrestri. In LMP2 la leadership della Porsche RS Spyder non è mai stata messa in discussione e tra i due team che si avvalgono della barchetta tedesca a primeggiare in qualifica è stato il Van Merksteijn Motorsport, mentre l’Horag Racing è secondo, anche se tra le due vetture in griglia si frappongono tre LMP1.
In LMGT1 Corvette e Aston Martin si sono spartiti le prime tre posizioni; il team di Luc Alphand ha ottenuto la pole con la vettura di Beretta, e la terza posizione con quella di Dumez, mentre l’Aston Martin si è inserita tra le due berlinette americane con la DBR9 di Enge. Sparita la Saleen del team Labre Competition, la classe LMGT1 vivrà sul duello Corvette Aston Martin per il resto della stagione.
Situazione simile in LMGT2, dove Ferrari e Porsche si spartiscono le prime posizioni; le vetture di Maranello si piazzano prima e terza con le F430 de team Virgo e Farnbacher, mentre la 997 GT3 RSR del team Felbermayr si piazza seconda. In questa classe, comunque la lotta infinita tra Ferrari e Porsche è abbastanza equilibrata, grazie ai passi avanti compiuti dalla casa tedesca per chiudere il gap con quella italiana.
La griglia di partenza:
- Minassian/Gene – Peugeot 908 HDi FAP – LMP1 – 1′31"470
- Lamy/Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP – LMP1 – 1′31"957
- Capello/McNish – Audi R10 TDI – LMP1 – 1′33"193
- Premat Rockenfeller – Audi R10 TDI – LMP1 – 1′33"330
- Mucke/Charouz – Lola Aston Martin – LMP1 – 1′34"170
- Panis – Lapierre – Courage-Oreca LC70 Judd – LMP1 – 1′35"303
- Campbell-Walter/Hall – Creation CA07 Aim – LMP1 – 1′35"869
- Ortelli – Ayari – Courage-Oreca LC70 Judd – LMP1 – 1′5"891
- Collard/Boullion – Pescarolo Judd – LMP1 – 1′36"117
- Van Merksteijn/Verstappen – Porsche RS Spyder – LMP2 – 1′36"842
- Burgueno/de Castro – Epsilon Euskadi Judd – LMP1 – 1′37"022
- Kerr/Jouanny – Creation CA07 Aim – LMP1 – 1′37"062
- Primat/Tinseau – Pescarolo Judd – LMP1 – 1′37"229
- Lammers/Theys/Lienhard – Porsche RS Spyder – LMP2 – 1′37"845
- Elgaard/Nielsen – Porsche RS Spyder – LMP2 – 1′37"957
- Belicchi/Zacchia/Pompidou – Lola B08/80 Coupé Judd – LMP2 – 1′38"180
- Barazi/Vergers/Rees – Zytek 07S Zytek – LMP2 – 1′38"570
- Tappy/Ickx/Short – Pescarolo Judd – LMP2 – 1′38"619
- Erdos/Newton – MG Lola EX 265 MG – LMP2 – 1′38"697
- Schroyen/Gosselin/Ojjeh – Zytek 07S Zytek – LMP2 – 1′39"861
- Pla/Amaral – Lola B05/40 AER – LMP2 – 1′39"998
- Lahaye/Ragues – Pescarolo – Judd – LMP2 – 1′40"174
- Kane/Foster – WF01 Zytek – LMP2 – 1′40"196
- Huges/Herberfield – WF01 Zytek – LMP2 – 1′40"385
- Nicolet/Faggionato – Pescarolo – Judd – LMP1 – 1′40"865
- Pourtales/Noda – Lola – Mazda – LMP2 – 1′41"007
- Lueders/Petersen/Rostan – Radical SR9 AER – LMP2 – 1′41"785
- Beretta/Moreau/Goueslard – Corvette C6.R – LMGT1 – 1′44"102
- Enge/Garcia – Aston Martin DBR9 – LMGT1 – 1′44"389
- Didaio/Francioni – Lucchini – Judd – LMP2 – 1′44"471
- Blanchemain/Dumez/Manopoulosf – Corvette C6.R – LMGT1 – 1′45"507
- Rusinov/Peter – Lamborghini Murcielago R-GT – LMGT1 – 1′46"243
- Bell/Bruni – Ferrari F430 GT – LMGT2 – 1′49"006
- Lieb/Davison – Porsche 997 GT3 RSR – LMGT2 – 1′49"227
- Ehret/Kaffer – Ferrari F430 GT – LMGT2 – 1′49"839
- Narac/Lietz – Porsche 997 GT3 RSR – LMGT2 – 1′50"008
- Aucott/Daudi – Ferrari F430 GT – LMGT2 – 1′50"346
- Nielsen/Westbrook/Simonsen – Porsche 997 GT3 RSR – LMGT2 – 1′50"401
- Paltalla/Daniels/Sugden – Porsche 997 GT3 RSR – LMGT2 – 1′50"953
- Balandras/Lecourt/Belloc – Porsche 997 GT3 RSR – LMGT2 – 1′51"057
- Dumbreck/Kelleners/Vasilisev – Spyker C8 Laviolette GT2R – LMGT2 – 1′51"217
- Ried/Felbermayr jr/Felbermayr – Porsche 997 GT3 RSR – LMGT2 – 1′51"468
- Chiesa/Leuenberger – Spyker C8 Laviolette GT2R – LMGT2 – 1′52"330
- Csadei/Basso/Kutemann – Ferrari F430 GT – LMGT2 – 1′53"174
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