Silverstone, Inghilterra, in occasione dell’ultimo appuntamento del campionato LMS 2008, la Peugeot ha presentato la nuova Peugeot 908 HY; il prototipo parteciperà senza prendere punti alla prossima stagione del campionato endurance probabilmente con un’evoluzione del telaio e dell’aerodinamica della 908 HDI FAP. Il sistema di propulsione ibrido della vettura affianca al motore diesel un altro motore elettrico che garantirà un surplus di cavalli per una decina di secondi; l’energia verrà recuperata dalle frenate come il sistema Kers in fase di studio dei team di Formula 1. Il motore elettrico, inoltre, potrà essere usato in pit lane. Michel Berge, direttore di Peugeot Sport ha spiegato che la soluzione ibrida sarà il futuro non solo delle corse endurance per Peugeot, ma anche per la parte stradale della casa del leone. L’utilizzo di questa tecnologia inizierà nel 2009, ma i regolamenti ACO non ne permetteranno l’assegnazione di punti.
Ecco i dati della parte elettrica della nuova vettura:
Potenza motore elettrico: 60KW
Pacco batterie: 600 celle - litio
Recupero energia: 20-30 secondi (a Le Mans)
Rilascio energia: 60KW per 20 secondi a giro
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on Tuesday, September 16th, 2008 at 0:50 and is filed under LMS.
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