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Valencia, Spagna, Felipe Massa conquista un meritatissimo successo dopo le sfortune dell’Hungaroring e torna ad essere il miglior ferrarista in classifica mondiale, anche grazie al ritiro di Kimi Raikkonen. Il brasiliano della Ferrari ha disputato una corsa perfetta, esattamente come in Ungheria, dopo essere scattato al meglio dalla pole position. Lewis Hamilton, invece, ha limitato al massimo i danni chiudendo alle spalle del rivale conservando ancora 6 punti sul ferrarista, probabilmente ora suo unico rivale al titolo. L’inglese della McLaren non ha potuto nulla contro Massa, ma non è mai stato impensierito da nessuno e ha così potuto chiudere senza alcun problema davanti a Robert Kubica che torna tra i primi tre dopo alcuni gran premi sotto tono.

Il polacco, anche oggi, non è sembrato in formissima come la sua BMW, ma nonostante qualche problema di surriscaldamento è riuscito a difendersi al meglio da Heikki Kovalainen e Kimi Raikkonen sicuramente non all’altezza dei loro compagni di team. Il vincitore dell’ultimo gp ha chiuso solo in 4° posizione dopo una prova opaca, mentre il suo connazzionale della Ferrari, come detto, si è ritirato dopo aver fatto vedere poco e nulla e aver investito un proprio meccanico alla ripartenza del secondo pit stop.

A punti finiscono ancora le due Toyota con Jarno Trulli 5° e Timo Glock 7° a conferma della crescita del team nipponico. L’italiano ha saputo sfruttare al meglio la sua esperienza, mentre il tedesco è riuscito a recuperare molte posizioni grazie alla tattica del pit stop unico. Tra di loro si è inserito il buon Sebastian Vettel, con la Toro Rosso, che ha disputato una gara bellissima mantenendo un buon ritmo in confronto al compagno di team e alle due Red Bull.

Niko Rosberg, 8°, riporta la Williams a punti nuovamente su un circuito cittadino dove la vettura inglese sembra riuscire a colmare parte del gap che la divide dalle altre monoposto. Deludenti le Renault, con Fernando Alonso subito fuori al primo giro per colpa di Kazuki Nakajima, che ha tamponato l’idolo di casa nelle primissime curve, mentre Nelson Piquet chiude in 11° posizione addirittura dietro anche alla seconda Toro Rosso.

Ora, con Massa staccato di 6 punti da Hamilton e Raikkonen addirittura a 13 punti dall’inglese, in Ferrari si potrebbe anche decidere di puntare sul brasiliano su questo finale di stagione per non sprecare punti contro l’unico rivale di casa McLaren. Chiedere al campione in carica di fare da scudiero non è sicuramente una decisione facile e il finlandese potrebbe non essere così convinto di essere tagliato fuori dalla lotta, ma il Felipe visto nelle ultime gare è sicuramente più concreto e forte del Kimi formato 2008, troppo spesso in difficoltà in prova e poco incisivo in gara. Staremo a vedere cosa decideranno nel box delle Rosse.

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Sonoma, California, quarta pole position stagionale per Helio Castroneves e quinta per il team Penske, che nel giro di pochi giorni passa dal rogo delle sue monoposto durante il trasporto in California, al monopolio della prima fila grazie alla seconda posizione dell’ottimo Ryan Briscoe. I due piloti pupilli di Roger Penske sono stati gli unici due a infrangere la barriera del 1′17", mentre il terzo classificato, Will Power, è stato bravissimo a mettersi dietro gente come Tony Kanaan, certamente più quotato dell’Australiano. Solo quinto Scott Dixon, ma il neo zelandese ha tutta la gara per cercare di riprendere contatto con il suo rivale più vicino in classifica: il poleman odierno Castroneves.

Ultimo della fast six Oriol Servia, comunque bravo a chiudere tra i più veloci di oggi. Peccato, invece, per Justin Wilson, solo settimo, ma apparso in grado di poter far meglio, anche se alla fine la qualificazione nella fast six è sfumata per poco. La stessa cosa non si può dire per Ryan Hunter Reay e Marco Andretti, da cui ci si aspettava di più dei rispettivi ottavo e decimo posto, mentre migliora molto Danica Patrick, oggi nona. Altra delusione è Dan Wheldon davvero arretrato in sedicesima piazza, ma anche Vitor Meira con la diciottesima e Graham Rahal con la quindicesima non sono andati un granchè bene; infine 17° posizione non troppo brillante per il rientrante Tomas Scheckter, mentre nessun tempo per Enrique Bernoldi a causa di problemi al cambio.

La griglia di partenza:

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Bucharest, Romania, la prima gara del week-end romeno del FIA GT è stato contraddistinto dal dominio Corvette, con Deletraz-Fassler e Hezemans-Gollin in lotta per tutta la gara, ma che alla fine non si sono mai cambiati di posizione; un dominio facilitato dal forfait dell’Aston Martin di Wendlinger-Sharp, secondi in griglia. Alle spalle delle due Corvette si è accesa la battaglia tra le Maserati MC 12 di Bartels-Bertolini e Ramos-Negrao, la Saleen S7R di Kumpen-Longin e la Corvette di Bouchut-Maassen. il gruppetto è molto serrato, ma il pilota più veloce è Bouchut, che riesce a superare sia la Saleen, che la Maserati di Bertolini e si porta al terzo posto molto distaccato dalle due Corvette al comando.

In Classe GT2 la lotta iniziale vede coinvolte solo le Ferrari dei primi quattro classificati in qualifica: Vilander-Bruni, Kirkaldy-Bell, Davies-Babini e Perez Companc-Russo, ma la gara si è accesa dopo la sosta obbligatoria con cambio pilota che è avvenuta per tutti intorno alla mezz’ora di gara. Ai box il team Selleslagh perde un po’ di tempo e rimanda in pista Maassen solo quinto dietro le due Maserati MC 12, mentre in GT2 scoppia la lotta per la leadership tra Davies, Kirkaldy e Bruni, tutti e tre su Ferrari, mentre in testa alla gara Gollin recupera secondi su secondi nei confronti della vettura gemella di Deletraz. In pit lane attimi di tensione quando l’estintore della Ferrari di Del Monte parte inavvertitamente e inonda il pilota di schiuma, che finisce sugli occhi provocando un momentaneo bruciore.

La lotta tra le Ferrari è molto dura e i tre sono vicinissimi; al minuto 46 Kirkaldy attacca e supera Davies, mentre Bruni attende il momento buono per un attacco, in vetta Gollin riagguanta Deletraz. L’italiano si piazza incollato alle spalle dello svizzero, ma il sorpasso non avviene; alle loro spalle Maassen e Ramos sono in lotta per la quinta posizione assoluta; al minuto 51, a nove minuti dalla fine, il pilota della Corvette cerca di sfruttare il doppiaggio della Ferrari di Biagi per rimanere in scia della Maserati, ma l’olandese sbaglia completamente la frenata andando a sbattere contro la Ferrari dell’icolpevole Biagi.

Tutti e due ripartono, ma se Maassen non perde nemmeno una posizione, Biagi sprofonda dalla terza alla quinta di classe, un vero peccato per l’italiano, campione in carica della classe GT1, che era risalito in terza posizone dopo un errore di Davies, che da secondo è sprofondato in settima posizione. Di questa situazione se ne avvantaggia Collard, che riesce a spezzare il dominio Ferrari risalendo al terzo posto. Al comando non succede più nulla; le due Corvette vincono in solitaria seguite dalle due Maserati, che limitano i danni, mentre in GT2, prime due posizioni per le Ferrari di Kirkaldy-Bell e Vilander-Bruni, con questi ultimi non in grado di riconquistare la prima posizione anche a causa della loro zavorra (75 kg), mentre in terza posizione troviamo la Porsche di Collard-Westbrook.

L’ordine d’arrivo di gara 1:

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Bucharest, Romania, Deletraz-Fassler, sulla Corvette C6R del team Phoenix conquistano la terza posizione stagionale con il tempo di 1′15"348 mettendosi dietro l’Aston Martin DB9 del team Jetalliance di Wendlinger-Sharp. Molto staccati dalle prime posizioni gli altri concorrenti. A guidare il gruppo a un secondo netto dalla pole c’è la Maserati MC12 del team Vitaphone di Bartels-Bertolini, mentre in quarta posizione la seconda Corvette C6R del team Phoenix di Hezemans-Gollin. A dimostrazione della lotta tra le varie vetture in quinta posizione troviamo la quarta marca: la Saleen S7R del team PK Carsport di Kumpen-Longin.

Pole position per Vilander-Bruni su Ferrari F430 del team AF Corse in classe GT2; nonostante le coppia ferrarista si porti dietro tutti e 75 i chili di zavorra previsti dal regolamento, il loro tempo è stato fenomenale: 1′18"665, che è bastato per rifilare quattro decimi al secondo classificato, la Ferrari F430 del team CR Scuderia di Kirkaldy-Bell. Davies-Babini, sempre su Ferrari, ma del team Scuderia Ecosse, si posizionano terzi, mentre il poker per la casa di Maranello lo conclude la coppia Perez Companc-Russo. La prima Porsche 911 GT3 RS è quella di Lietz-Felbermayr, del team Proton, mentre quella di Collard-Westbrook, del team Prospeed è solo settima di classe.

La prestazione di Corvette e Aston Martin, che hanno distanziato tutti di un secondo e il poker Ferrari in GT2 fanno pensare ad una gara già decisa, ma i colpi di scena quest’anno non sono mancati e quindi la tensione è molto alta; inoltre questo week-end la gara di due ore sarà divisa in due mini gare da un’ora, un nuovo formato studiato per le gare su circuiti cittadini. La qualifica di oggi vale per la gara 1 di questa sera, mentre l’arrivo di questa deciderà la griglia di gara 2 domani pomeriggio. i punteggi delle singole gare saranno dimezzati.

La griglia di partenza di gara 1:

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Valencia, Spagna, quarta pole stagionale per Felipe Massa, che eguaglia in questa particolare classifica Lewis Hamilton, secondo a due decimi circa dal pilota della Ferrari. La McLaren ha replicato la condizione di stamane, con una vettura leggermente più nervosa della Ferrari, anche se Hamilton è bravissimo a gestire questa situazione. Terza posizione per Robert Kubica, bravissimo a superare Kimi Raikkonen, quarto e Heikki Kovalainen, quinto. Gli outsiders, che avevano monopolizzato la classifica nelle prime due qualifiche, si sono piazzati dietro i big; bravissimo Sebastian Vettel, sesto e Jarno Trulli, settimo e capace di ristabilire le gerarchie in Toyota dopo i broblemi in Ungheria. Nick Heidfeld si classifica ottavo, mentre Nico Rosberg si riporta nella top ten al nono posto, mentre Sebastian Bourdais chiude bene in decima posizione completando l’ottima qualifica della Toro Rosso.

Nella prima qualifica la vicinanza nei tempi di molte monoposto ha costretto tutti a scendere in pista con gomme morbide e nuove per non lasciare nulla al case e giocare subito le carte migliori per passare il turno. Ottimi i giri veloci di Trulli e Vettel, che si piazzano primo e secondo, mentre Raikkonen, tredicesio, ha rischiato l’eliminazione. Problemi anche per Heidfeld, bloccato nel giro veloce da Glock. Eliminati: Button, Coulthard, Fisichella, Barrichello e Sutil.

Clamorosa seconda sessione, iniziata con qualche goccia di pioggia, che ha fatto temere la pista bagnata, ma la vera sorpresa è l’eliminazione senza pietà del padrone di casa Alonso, solo dodicesimo, ma anche di Piquet, segno che oggi la lotta è serratissima con i cosiddetti outsider in vetta alla classifica: Vettel primo, Heidfeld terzo e Trulli quarto. Tra i big bene Massa, secondo e Hamilton, quarto, mentre in difficoltà Raikkonen, solo ottavo. Eliminati: Nakajima, Alonso, Glock, Webber e Piquet.

Nella terza qualifica i big vengono fuori con prestazioni incredibili; Massa è risultato il più veloce davanti a Hamilton, che come spesso accade ha mostrato uno stile di guida molto aggressivo e spettacolare. Bravo anche Kubica, che nonostante stamane non fosse contento della sua BMW, riesce a portarsi in terza posizione, mentre Raikkonen, l’unico tra i primissimi a girare con le gomme dure, si posiziona solo quarto, anche se riesce a tenersi dietro Kovalainen. Ottima sesta posizione per Vettel e settima per Trulli.

Per domani il tempo dovrebbe essere soleggiato, una condizione che dovrebbe favorire la Ferrari. In griglia di partenza Massa partirà dalla parte sporca del tracciato, mentre Hamilton e Raikkonen da quella più pulita e data la grande quantità di sabbia che ricopre l’asfalto anche a causa del vento costante, potrebbe essere uno svantaggio per il pilota brasiliano della Ferrari.

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