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Sebring, Florida, la sfida per la pole position della 24 ore di Sebring si è risolta nel peggiore dei modi: con l’assegnazione della pole all’Audi R10 TDI di Dindo Capello, Allan McNish e Tom Kristensen, che era risultata la più veloce nelle prove libere prima delle qualifiche. Mentre la Peugeot di Nicolas Minassian, Stephane Sarrazin e Pedro Lamy era in testa la Lola Mazda di Devlin ha subito un brutto incidente costringendo i commissari ad esporre le bandiere rosse e ad interrompere definitivamente le qualifiche, quindi la griglia è stata definita dalla classifica finale delle libere.

In classe LMGT1 la pole è andata alla Corvette di Johnny O’Connell, Jan Magnussen e Ron Fellows, seguita dalla vettura gemella di Olivier Beretta, Olivier Gavin e Massimiliano Papis, mentre Mika Salo, Jamie Melo e Jimmy Bruni hanno conquistato la pole in GT2 con la loro Ferrari F430 GT.

La griglia di partenza:

1. Capello/McNish/Kristensen (Audi R10 TDI) - Joest – 1’43”195
2. Minassian/Sarrazin/Lamy (Peugeot 908 HDi FAP) - Peugeot – 1’44”271
3. Luhr/Werner/Rockenfeller (Audi R10 TDI) - Joest – 1’45”090
4. Dumas/Bernhard/Collard (Porsche RS Spyder) - Porsche – 1’45”220
5. Maassen/Long/Briscoe (Porsche RS Spyder) - Porsche – 1’45”999
6. Fernandez/Diaz (Acura ARX-01b) - Fernandez – 1’46”356
7. Leitzinger/Franchitti/Lally (Porsche RS Spyder) - Dyson – 1’46.348
8. Herta/Fittipaldi/Andretti (Acura ARX-01b) - Andretti – 1’46”665
9. Field/Dayton/Berry (Lola B06/10 AER) - Intersport – 1’47”358
10. Dyson/Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson – 1’47”567
11. Brabham/Sharp/Johansson (Acura ARX-01b) - Highcroft – 1’47”819
12. Lienhard/Theys/Lammers (Porsche RS Spyder) - Horag – 1’48”522
13. Barazi/Vergers/Ravier (Zytek 07S) - Barazi – 1’49”820
14. Bonilla/Devlin/Matos (Mazda Lola B07-46) - Barazi – 1’49”966
15. McMurry/Willman/Burgess (Creation CA06H Judd) - Autocon – 1’53”851
16. O’Connell/Magnussen/Fellows (Corvette C6.R) - Corvette – 1’56”269
17. Gavin/Beretta/Papis (Corvette C6.R) - Corvette – 1’56”547
18. Borcheller/Ducote/Garcia (Aston Martin DBR9) - Bell – 2’00”730
19. Salo/Melo/Bruni (Ferrari 430 GT) - Risi – 2’01”184
20. Farnbacher/Muller/Bell (Ferrari 430 GT) - Farnbacher – 2’01”800
21. Bergmeister/Henzler/Lieb (Porsche 911 GT3 RSR) - Flying Lizard – 2’01”831
22. Tafel/Simonsen/Ehret (Ferrari 430 GT) - Tafel – 2’02”227
23. Van Overbeek/Pilet/Lietz (Porsche 911 GT3 RSR) - Flying Lizard – 2’02”238
24. Werner/Basseng/Miller (Porsche 911 GT3 RSR) - Farnbacher – 2’03”147
25. Alzen/Swartzbaugh/Stanton (Porsche 911 GT3 RSR) - Vici – 2’03”861
26. Hand/Milner/Sutherland (Panoz Esperante) - PTG – 2’03”931
27. Neiman/Law/Davison (Porsche 911 GT3 RSR) - Flying Lizard – 2’04”081
28. Drayson/Cocker/Sugden (Aston Martin DBRS9) - Barwell – 2’04”938
29. Gigliotti/Peterson/Goossens (Corvette C6) - LG – 2’03”630
30. Krohn/Jonsson/van de Poele (Ferrari 430 GT) - Risi – 2’05”619
31. Jeannette/Mowlem/Kelleners (Ferrari 430 GT) - Corsa – 2’05”666
32. Feinberg/Hall (Dodge Viper) - Primetime - 2’07”358
33. Konopka/Casadei (Porsche 911 GT3 RS) - ARC – 2’14”059
34. Robertson/Robertson/Murry (Ford GT Mk.VII) - Robertson – 2’06”527

This entry was posted on Saturday, March 15th, 2008 at 22:22 and is filed under VARIE. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.