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Brno, Repubblica Ceca, Gabriele Tarquini vince alla grande la seconda manche a Brno nonostante l’eccessivo handicap peso e lo sfavore della trazione anteriore sulla pista Ceca. Il pilota della SEAT precede un bravissimo Alex Zanardi, capace, come il connazionale, di stare lontano dai tanti contatti avvenuti nel gruppo dei primi, dove a farne le spese sono stati principalmente James Thompson, con la Honda, e i due inseguitori in classifica piloti di Tarquini, Yvan Muller e Rickard Rydell.

Giornata storta, invece, per le BMW del team Germany favorite alla partenza della seconda manche, ma ritrovatesi a fare a sportellate con i piloti SEAT e Chevrolet. Proprio la casa americana conquista il terzo gradino del podio grazie a Robert Huff, dimostrando di essere competitiva anche su una pista così ostica per le trazioni anteriori, ma deve fare i conti ancora una volta con l’incostanza dei suoi piloti che non riescono ad entrare nella lotta per il titolo.

In campionato Tarquini allunga in modo decisivo sui diretti avversari mentre anche i piloti BMW, primo fra tutti il campione in carica, faticano a fare risultato anche su una pista favorevole come quella di oggi. La SEAT, invece, torna alla vittoria, nonostante le penalizzazioni regolamentari nei confronti delle vetture diesel, dimostrando la validità del progetto TDI. La BMW se vuole difendere i titoli piloti e costruttori dovrà fare di più che chiedere aiuto alla federazione per livellare i valori in campo.

In partenza scattano bene le BMW con Jorg Muller subito all’attacco della prima posizione di Yvan Muller. Il francese, però, rintuzza l’attacco e così il tedesco è costretto a rallentare facendosi sfilare da Tarquini e Thompson. Anche Porteiro, partito bene, si infila tra Jorg e Huff, mentre Zanardi è solo 7° alla prima curva. Tarquini è sensibilmente più veloce di Yvan e alla fine del primo giro prova ad attaccarlo, ma il francese gli resiste anche se poi deve cedere al secondo tentativo dell’italiano.

Gabriele va in fuga mentre dietro di lui si scatena una lotta senza regole tra Yvan e Thompson, con l’inglese che tenta di infilarsi, ma viene chiuso e passato da Porteiro il quale a sua volta viene spinto da Jorg Muller ed entrambi finiscono per perdere posizioni. Ne approfittano Zanardi e Menu che si mettono dietro a Thompson il quale non può far altro che cedere la posizione allo svizzero che però alla staccata successiva va lungo rientrando dietro Zanardi. Il pilota della Chevy sbaglia ancora e finisce anche dietro a Larini in 11° posizione.

Zanardi, intanto, è scatenato e passa Thompson mentre Farfus si libera di Rydell e Porteiro. Thompson è in crisi con le gomme e viene sfilato da chi lo segue, tranne da Porteiro che decide di centrarlo buttandolo fuori pista. Alex a quattro giri dal termine passa in seconda posizione e inizia a recuperare 1 secondo al giro su Tarquini, quando il divario tra di loro è di ben 4 secondi. Alle loro spalle Yvan fa da tappo e viene passato da Huff e Farfus finendo oltre il cordolo e perdendo la posizione anche su Porteiro. Anche Rydell finisce fuori pista in crisi con le gomme, esattamente come Tarquini che si vede arrivare Zanardi negli specchieti all’ultima staccata dove Zanna Bianca prova l’affondo, ma trova il Cinghio che gli chiude alla perfezione ogni buco.

L’ordine di arrivo:

1. Gabriele Tarquini (SEAT Leon TDI) – Seat – 10 giri in 22′04"109
2. Alex Zanardi (BMW 320si) – Ravaglia – a 0"360
3. Robert Huff (Chevrolet Lacetti) – Chevrolet – a 5"410
4. Augusto Farfus jr (BMW 320si) – Schnitzer – a 5"718
5. Felix Porteiro (BMW 320si) – Ravaglia – a 8"192
6. Yvan Muller (SEAT Leon TDI) – Seat – a 11"931
7. Alain Menu (Chevrolet Lacetti) – Chevrolet – a 12"143
8. Jorg Muller (BMW 320si) – Schnitzer – a 13"786
9. Andy Priaulx (BMW 320si) – BMW UK – a 14"820
10. James Thompson (Honda Accord) – LINK – a 17"158
11. Tiago Monteiro ((SEAT Leon TDI) – Seat – a 17"416
12. Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) – Chevrolet – a 17"818
13. Tom Coronel (SEAT Leon) – Sunred – a 21"348
14. Sergio Hernandez (BMW 320si) – Proteam – a 23"866
15. Jordi Gené (SEAT Leon TDI) – Seat – a 25"633
16. Pierre Yves Corthals (SEAT Leon) – Exagon – a 27"391
17. Andrey Romanov (BMW 320si) – Engstler – a 32"001
18. Rickard Rydell (Seat Leon TDI) – Seat – a 33"936
19. Viktor Shapovalov (Lada 110) – a 36"385
20. Ibrahim Okyay (BMW 320si) – Borusan – a 40"991
21. Alexander Lvov (Honda Accord) – a 46"894
22. Stefano D’Aste (BMW 320si) – Proteam – a 1 giro
23. Franz Engstler (BMW 320si) – Engstler – a 1 giro
24. Andrey Smetsky (Honda Accord) – a 1 giro
25. Jaap van Lagen (Lada 110) – a 4 giri
26. Olivier Tielemans (BMW 320si) – Wiechens – a 9 giri
27. Michal Matejovsky (SEAT Leon) – a 9 giri

La classifica piloti:

1. Tarquini, punti, 57
2. Muller Y.,42
3. Rydell, 37
4. Priaulx, Huff, 33
5. Gene, 30
6. Farfus, 26
7. Muller J., 25
8. Porteiro, Menu, 21
9. Larini, 19
10. Zanardi, 18
11. Monteiro, 12
12. Coronel, 10
13. Thompson, 3
14. Thielemans, 1

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This entry was posted on Sunday, June 15th, 2008 at 17:13 and is filed under WTCC. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.