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GARA1:

Curitiba, Brasile, pista favorevole alle trazioni anteriori; vita facile per lo squadrone SEAT, che riesce ad avere la meglio contro Farfus jr , il quale può solo limitare i danni arrivando terzo dopo Genè e Terting. Ottima comunque la prestazione del giovane brasiliano, che guadagna punti preziosi in classifica nel giorno in cui le BMW soffrono molto, con il solo Priaulx piazzato in ottava posizione.

La prima gara inizia con il ritiro del pilota locale Molo, su Alfa Romeo 156, che si ferma in mezzo alla pista. Esce la safety car dando modo a D’Aste e Larini di rientrare ai box per far controllare le auto dopo che i due erano finiti nell’erba nella concitata partenza. Fermo sulla griglia anche Ceresoli, che non riesce a partire.

Zanardi intraprende una serie di sorpassi che lo portano in decima posizione finale, Morbidelli riesce a superare Priaulx piazzandosi in settima posizione, mentre Dirk Muller riesce a chiudere in nona posizione.

L’ordine d’arrivo:

1. Jordi GENE (SEAT Leon ), 16 giri in 26′02"194
2. Peter Terting (SEAT Leon ), a 1"675
3. Augusto Farfus (Alfa Romeo 156 ), 2"986
4. Gabriele Tarquini (SEAT Leon ), 3"706
5. James Thompson (SEAT Leon ), 4"338
6. Rickard Rydell (SEAT Leon ), 5"133
7. Gianni Morbidelli (Alfa Romeo 156 ), 5"780
8. Andy Priaulx (BMW 320si ), 6"407
9. Jorg MULLER (BMW 320si ), 6"876
10. Alessandro ZANARDI (BMW 320si ), 8"718
11. Duncan HUISMAN (BMW 320si ), 12"881
12. Ryan Sharp (Honda Accord Euro R ), 13"527
13. Yvan MULLER (SEAT Leon ), 13"984
14. Tom Coronel (SEAT Leon ), 14"441
15. Salvatore Tavano (Alfa Romeo 156 ), 15"384
16. Fabrizio Giovanardi (Honda Accord Euro R ), 15"733
17. Luca Rangoni (BMW 320si ), 15"735
18. Robert Huff (Chevrolet Lacetti ), 16"047
19. Alain Menu (Chevrolet Lacetti ), 17"435
20. Dirk MULLER (BMW 320si ), 21"454
21. Emmet O’Brien (BMW 320i ), 26"830
22. Diego Romanini (BMW 320i ), 51"038
23. Nicola Larini (Chevrolet Lacetti ), ritirato
24. Stefano D’Aste (BMW 320i ), ritirato

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This entry was posted on Sunday, July 2nd, 2006 at 17:24 and is filed under WTCC. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.