ISTANBUL, GARA 2, GABRIELE TARQUINI PRIMO E PETER TERTING SECONDO REGALANO LA DOPPIETTA ALLA SEAT, CHIUDE IL PODIO NICOLA LARINI CON LA CHEVROLET

GARA 2:
Istanbul, Turchia, ancora un italiano sul primo gradino del podio in Turchia. Questa volta è Gabriele Tarquini in versione rainman a dare lezioni di guida sul bagnato, e regalare alla Seat il terzo successo stagionale. L’ acqua ha condizionato la gara delle BMW, che non sono state in grado di opporsi allo strapotere delle Seat e nemmeno alle Chevrolet.
Quest’ultima si è comportata ancora bene sul bagnato, dopo la vittoria a Brands Hatch, portando Nicola Larini in terza posizione e Robert Huff in sesta. Le Alfa Romeo, come in gara 1, non hanno mai lottato per le prime posizioni, ma a deludere ancora è stato Andy Priaulx, che ha terminato lo sfortunato week end con un ritiro.
In partenza, scatta bene Larini dalla seconda posizione, mentre Coronel, partito in pole, si accoda a lui, ma ben presto dovrà lasciare strada ai più veloci piloti ufficiali. Anche Zanardi parte bene dall’ottava posizione, scavalcando le Seat di Tarquini e Rydell, i quali si riprendono le posizioni sull’italiano già nel corso del primo giro.
Sempre alla prima tornata Larini e Terting si scambiano la posizione un paio di volte, mentre Andy Priaulx perde terreno a causa di un contatto che gli provocherà una foratura alla gomma posteriore destra con conseguente ritiro. Zanardi sembra in crisi con la sua BMW, tutto il contrario di Tarquini, il quale inizia a girare fortissimo e a superare chiunque gli capiti davanti.
Al terzo giro Larini deve arrendersi a Terting, mentre dietro le BMW di Dirk Muller e Duncan Huisman si fanno minacciose alle spalle della Chevrolet dell’italiano. Intanto in quattro tornate Tarquini si libera di Rydell, Huisman, Dirk Muller e Larini.
Da metà gara le BMW vanno in crisi e anche Dirk Muller e Huisman devono arrendersi al recupero di Rydell, Gene e Huff. L’unica BMW che sembra andare bene sul bagnato è quella di Jorg Muller risalito fino all’ottava posizione alle spalle del compagno Dirk.
Negli ultimi due giri Larini tiene testa a Rydell e Gene, più veloci di lui, i quali cercano un varco in ogni curva, mentre davanti a loro Tarquini recupera un secondo al giro su Terting e nell’ultima tornata lo passa senza essere ostacolato dal tedesco andando a conquistare una meritatissima vittoria.
L’ordine di arrivo di gara 2:
- Gabriele Tarquini (SEAT Leon ) - 10 giri in 23′06"124
- Peter Terting (SEAT Leon ) - a 0"652
- Nicola Larini (Chevrolet Lacetti ) - a 8"139
- Rickard Rydell (SEAT Leon ) - a 8"276
- Jordi GENE (SEAT Leon ) - a 8"479
- Robert Huff (Chevrolet Lacetti ) - a 9"513
- Dirk MULLER (BMW 320si ) - a 10"465
- Jorg MULLER (BMW 320si ) - a 12"925
- Alessandro ZANARDI (BMW 320si ) - a 19"688
- Duncan HUISMAN (BMW 320si ) - a 21"514
- Stefano D’ASTE (BMW 320i ) - a 34"585
- Tom Coronel (SEAT Leon ) - a 35"020
- James Thompson (SEAT Leon ) - a 35"224
- Ibrahim OKYAY (BMW 320i ) - a 51"892
- Salvatore Tavano (Alfa Romeo 156 ) - 52"282
- Gianni Morbidelli (Alfa Romeo 156 ) - a 54"099
- Maurizio Ceresoli (SEAT Leon ) - a 54"159
- Diego Romanini (BMW 320i ) - a 1′23"422
- Pierre-Yves Corthals (Honda Accord Euro R ) - a 1′23"760
- Augusto Farfus (Alfa Romeo 156 ) - a 2 giri
- Luca Rangoni (BMW 320si ) - a 3 giro
- Alain Menu (Chevrolet Lacetti ) - ritirato
- Yvan MULLER (SEAT Leon ) - ritirato
- Andy Priaulx (BMW 320si ) - ritirato
La classifica piloti:
- Andy Priaulx, punti 58
- Gabriele Tarquini, 57
- Rickard Rydell, 54
- Dirk Muller, 50
- James Thompson, 49
- Augusto Farfus Jr, Jorg Muller, 46
- Yvan Muller, 45
- Peter Terting, 44
- Jordi Gene, 36
- Alessandro Zanardi, 26
- Gianni Morbidelli, 22
La classifica piloti Indipendenti:
- Tom Coronel, punti 124
- Ryan Sharp, 75
- Stefano D’Aste, 71
- Luca Rangoni, 62
- Maurizio Ceresoli, Pierre-Yves Corthals, 45
- Diego Romanini, 43
- Alessandro Balzan,25
- Emmet O’Brien, 17
- Roberto Colciago, 14
- Simone Iacone, 13
- Riccardo Romagnoli, 11
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