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Macao, finalmente anche l’Italia ha un campione del mondo nel campionato WTCC; Gabriele Tarquini ha portato a casa il titolo mondiale dopo una gara snervante a causa di una lunga attesa per una bandiera rossa sventolata a due giri dalla fine per un incidente tra Frantz Engstler, Felix Porteiro e Andre Couto.

La SEAT, inoltre si aggiudica il campionato construttori a dimostrare un dominio totale in questa stagione 2009. Grande sconfitto Yvan Muller, la cui ottima gara viene vanificata dai sorpassi di Tarquini, che, finito addirittura fuori dalla zona punti in partenza, riesce a recuperare fino alla quinta posizione.

Ottima gara anche di Augusto Farfus, vincitore per la sesta volta quest’anno, risultando il pilota più vittorioso, ma al brasiliano manca la costanza di risultati per puntare al titolo.

La partenza lanciata vede il gruppo sgranarsi bene senza imbuti particolari, ma mentre Y.Muller riesce a guadagnare subito al terza posizione, Tarquini scala in nona fuori dalla zona punti; virtualmente il francese è campione del mondo, ma tempo poche curve e Tarquini riesce a superare Huff e Zanardi tornando in testa al mondiale.

Y.Muller cerca disperatamente di attaccare J.Muller e Farfus davanti a lui, ma il campione 2008 non riesce a trovare varchi. Al terzo giro sbattono separatamente Engstler e Boardman; la SEAT di Boardman rimane ferma in pista e la safety car deve entrare in pista tre giri.

Si riparte al settimo giro con Tarquini che guadagna una posizione su Jenè particolarmente arrendevole con il Cinghio, mentre Larini da l’addio al WTCC con una botta alla curva due a causa di un tamponamento da parte di Zanardi.

Al nono giro Porteiro sbatte violentemente contro le barriere dell’ultima curva rimbalzando in pista; Engstler sopraggiunge e lo investe fiancata contro fiancata, ma la vera botta arriva quando Couto svolta in piena velocità nonostante le bandiere gialle.

L’urto con la BMW di Engstler è devastante, con la vettura tedesca che da ferma decolla e la SEAT che si sbriciola. Bandiera rossa d’obbligo perchè la pista è completamente ostruita. I soccorsi arrivano subito; Porteiro e Couto escono senza problemi, mentre Engstler viene portato via in ambulanza anche se le sue condizioni non sono preoccupanti.

A questo punto si attende una decisione dei commissari per sapere se la gara riprenderà per gli ultimi due giri oppure no, nel frattempo i microfoni captano il malumore di Tarquini, il quale pretende che Monteiro lo faccia passare alla ripartenza, mettendo in imbarazzo gli uomini del team spagnolo, imbarazzo che lascia posto alla festa quando viene ufficialmente dichiarato che la gara non sarebbe più ripartita.

L’ordine d’arrivo di gara 2:

1. Augusto Farfus (BMW 320si) – Bmw Team Germany – 9 giri in 22'20"166
2. Jorg Muller (BMW 320si) – Bmw Team Germany
3. Yvan Muller (Seat Leon Tdi) – Seat Sport
4. Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) – Seat Sport
5. Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi) – Seat Sport
6. Jordi Genè (Seat Leon Tdi) – Seat Sport
7. Nicola Larini (Chevrolet Cruze) – Chevrolet
8. Robert Huff (Chevrolet Cruze) - Chevrolet
9. Alessandro Zanardi (Bmw 320si) – Bmw Team Italy-Spain
10. Rickard Rydell (Seat Leon Tdi) – Seat Sport
11. Sergio Hernadez (Bmw 320si) – Bmw Team Italy-Spain
12. Felix Porteiro (Bmw 320si) - Proteam
13. Andy Priaulx (Bmw 320si) – Bmw Team Uk
14. Franz Engstler (Bmw320si) – Engstler
15. Nobuteru Taniguchi (Bmw 320si) - Proteam
16. Takayuki Aoki (Bmw 320si) – Wiechers
17. Andrè Couto (Seat Leon TFSI) - Sunred
18. Lei Kit Meng (Bmw 320si) – China Dragon Racing
19. Henry Ho (Bmw 320si) – Engstler
20. Joseph Rosa Merszei (Bmw 320si) – Engstler
21. Alain Menu (Chevrolet Cruze) – Chevrolet
22. Tom Coronel (Seat Leon) – Sunred
23. Tom Boardman (Seat Leon TFSI) – Sunred
24. Kristian Poulsen (Bmw 320si) – Engstler

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This entry was posted on Sunday, November 22nd, 2009 at 9:40 and is filed under WTCC. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.