MACAU, QUALIFICHE, ALAIN MENU CONQUISTA L’ULTIMA POLE STAGIONALE
Macau, Macau, Alain Menu conquista la sua quinta pole position stagionale nell’ultimo appuntamento del campionato WTCC 2007 strappandola sotto la bandiera a scacchi al francese Yvan Muller. Anche per la Chevrolet è la quinta pole dell’anno e sul difficile circuito cittadino di Macau potrà cercare la settima vittoria della stagione.
A dare battaglia allo svizzero ci sarà, come in prova, il capo classifica della Seat, Yvan Muller, che con una vittoria nella prima manche potrebbe mettere una pesante ipoteca al titolo. Muller, infatti, divide la leadership del campionato con l’inglese Andy Priaulx che si è qualificato solo 12°.
Per il portacolori della BMW è davvero una pessima posizione perchè dovrà rischiare moltissimo per tornare tra i primi otto e puntare alla vittoria nella seconda manche. Yvan, invece, vincendo già la prima potrebbe accontentarsi anche di un piazzamento ai margini della zona punti. Nel caso i due finissero a pari punti con lo stesso numero di vittorie, come lo sono ora, a vincere sarebbe Priaulx per i migliori piazzamenti, ben quattro 2° posti contro il solo di Muller.
Dunque l’incubo della BMW di perdere il titolo, che fin dall’inizio dell’anno sembrava una questione interna tra i tre piloti del marchio tedesco, ora sembra diventare realtà e a questo potrebbe aggiungersi anche la perdita del titolo costruttori dato che la BMW comanda con soli 10 punti sulla Seat.
Augusto Farfus, 3° in classifica di campionato e diviso dai due leader di 10 punti, partirà in 4° posizione e anche per lui le possibilità di vincere il titolo sono ridotte al minimo. Il brasiliano, infatti, deve assolutamente arrivare davanti a Muller per non essere tagliato fuori dai giochi già dopo la gara 1. A difendere le spalle del francese, però, ci sarà il suo compagno di team, Gabriele Tarquini, che con la seconda Leon TDI si è qualificato 3°.
Dunque domenica mattina potrebbe arrivare il primo storico titolo mondiale per una vettura diesel. Non c’è dubbio che sia stato proprio l’arrivo della nuova vettura spagnola a permettere a Muller di compiere un recupero clamoroso e inimmaginabile fino a metà campionato. Per concludere la griglia Nicola Larini apre la terza fila davanti all’altra Leon TDI di Jordi Gene e al proprio compagno di squadra Robert Huff.
Solo 8° James Thompson, con l’Alfa Romeo, anche lui, solo per la matematica, ancora in gioco per il titolo, ma troppo lontano dalle prime posizioni per puntare alla doppietta qui a Macau. Come è accaduto nelle ultime gare Jorg Muller è ancora nelle retrovie in 15° posizione, mentre il nostro Alex Zanardi è 10° dietro anche a Tiago Monteiro.
Negli indipendenti Luca Rangoni conquista la pole position, 17° assoluto, davanti a Pierre-Yves Corthals, 19° in griglia, e al leader della classifica Stefano D’Aste, 21°. D’Aste può vantare 8 punti di vantaggio su Corthals e 10 su Rangoni e quindi domani i tre si giocheranno il titolo fino alla fine. Ricordiamo che la pista di Macau riserva molte difficoltà sopratutto in partenza per chi non parte nelle primissime posizioni, ma i sorpassi sono comunque possibili nei primi due rettilinei.
La griglia di partenza:
- Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - 2′31"209
- Yvan Muller (Seat Leon TDI) - 2′31"395
- Gabriele Tarquini (Seat Leon TDI) - 2′31"565
- Augusto Farfus (BMW 320si) - 2′31"751
- Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - 2′31"816
- Jordi Gene (Seat Leon TDI) - 2′31"851
- Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - 2′31"904
- James Thompson (Alfa Romeo 156) - 2′32"140
- Tiago Monteiro (Seat Leon) - 2′32"411
- Alessandro Zanardi (BMW 320si) - 2′32"493
- Felix Porteiro (BMW 320si) - 2′32"497
- Andy Priaulx (BMW 320si) - 2′32"685
- Tom Coronel (Seat Leon) - 2′32"909
- Rickard Rydell (Seat Leon) - 2′32"956
- Jorg Muller (BMW 320si) - 2′33"067
- Duncan Huisman (BMW 320si) - 2′33"163
- Luca Rangoni (BMW 320i) - 2′33"278
- Colin Turkington (BMW 320si) - 2′33"764
- Pierre-Yves Corthals (Seat Leon) - 2′34"026
- Fredrik Ekblom (BMW 320si) - 2′34"075
- Stefano D’Aste (BMW 320i) - 2′34"153
- Franz Engstler (BMW 320si) - 2′34"291
- Carl Rosenblad (BMW 320i) - 2′35"386
- Sergio Hernandez (BMW 320si) - 2′35"883
- Maurizio Ceresoli (Seat Leon) - 2′36"554
- Miguel Freitas (Alfa Romeo 156) - 2′37"871
- Henry Lee jr (BMW 320si) - 2′38"826
- Andrey Romanov (BMW320si) - 2′41"587
