PUEBLA, GARA 1, TAVANO VINCE PER LA PRIMA VOLTA CON L’ALFA ROMEO 156
GARA 1:
Puebla, Messico, Rydell, relegato in decima posizione per aver cambiato il motore, lascia pista libera a Salvatore Tavano, che porta alla vittoria la sua Alfa Romeo 156 per la prima volta seguito da Farfus e Sharp. Gara sfortunata per Huff e Zanardi; l’inglese è stato buttato a muro ed è stato portato all’ospedale in elicottero, mentre Zanardi ha subito un tamponamento da Yvan Muller mentre era sesto.
La partenza avviene in modo lineare, con Zanardi che riesce a guadagnare due posizioni. Tutto sembra andare liscio finchè Oscar Hidalgo, con una BMW serie 3, tampona la Chevrolet di Robert Huff. Il pilota inglese sbatte duro contro il muro tanto che la direzione gara decide prima per l’intervento della safety car e poi per la bandiera rossa. Huff riesce ad uscire dall’auto con l’aiuto dei commissari e per precauzione viene portato via in ambulanza.
La ripartenza avviene dopo circa venti minuti con una partenza lanciata. Tavano parte bene dando quasi due secondi in un giro a Sharp, mentre Farfus attacca il pilota della Honda rischiando di mandarlo in testacoda. Al quinto giro su 18, Zanardi, che era sesto, viene buttato fuori da Yvan Muller. L’italiano riprende la gara in fondo allo schieramento.
All’ottavo giro Farfus approfitta di un errore di Sharp e passa secondo. Al sedicesimo giro Andy Priaulx, già fuori dai punti, va in testacoda perdendo ancora terreno. La gara finisce senza ulteriori sorpassi.
L’ordine d’arrivo:
- Salvatore Tavano (Alfa Romeo 156) – 18 giri
- Augusto Farfus JR (Alfa Romeo 156) – a 0"310
- Ryan Sharp (Honda Honda Accord euro R) – a 4"983
- Tom Coronel (Seat Leon) – a 5"411
- James Thompson (Seat Leon) – a 19"801
- Dirk MULLER (BMW 320si) – a 21"616
- Gianni Morbidelli (Alfa Romeo 156) – a 23"268
- Rickard Rydell (Seat Leon) – a 25"240
- Peter Terting (Seat Leon) – a 25"582
- Gabriele Tarquini (Seat Leon) – a 27"233
- Jordi GENE (Seat Leon) – a 27"575
- Alain Menu (Chevrolet Lacetti) – a 28"079
- Pierre-Yves Corthals (Honda Accord Euro R ) - a 29"840
- Yvan MULLER (Seat Leon) – a 30"892
- Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) – a 36"425
- Maurizio Ceresoli (Seat Toledo) – a 36"803
- Alessandro ZANARDI (BMW 320si) - a 43"212
- Andy Priaulx (BMW 320si) – a 43"903
- Jorg MULLER (BMW 320si) – a 44"056
- Diego Romanini (BMW 320si) – a 52"060
- Duncan HUISMAN (BMW 320si) – a 53"752
- Stefano D’ASTE (BMW 320i) – a 55"394
- Luca Rangoni (BMW 320si) – a 1′02"778
- Oscar HIDALGO (BMW 320i ) - a 1 giro
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