F1AUTOMOTORI.com

Puebla, Messico, è la SEAT a conquistare la pole position anche nel secondo appuntamento stagionale del WTCC, questa volta con lo spagnolo Jordi Gene, che sfrutta al meglio la sua Leon TDI senza zavorre rispetto a quelle dei suoi compagni Gabriele Tarquini, Yvan Muller e Rickard Rydell. Al suo fianco partirà, invece, la Chevrolet Lacetti di Nicola Larini bravissimo a inserirsi tra le SEAT dello spagnolo e di Tom Coronel rovinando quella che poteva essere la seconda prima fila tutta del marchio spagnolo.

In seconda fila, insieme all’olandese, troviamo la seconda Chevrolet di Rober Huff davanti al compagno di team Alain Menu. Solo 6° la prima BMW 320si, quella di Augusto Farfus che si tiene dietro Rydell, Tarquini, che ha anche avuto problemi tecnici a inizio qualifiche, Yvan Muller e Tiago Porteiro tutti con le SEAT TDI. Solo 12° il campione in carica Andy Priaulx davanti all’altro pilota del team Schnitzer, Jorg Muller. Addirittura 15° Alex Zanardi in difficoltà con la sua BMW poco competitiva sul circuito messicano.

Ancora una volta, dunque, la superiorità delle SEAT TDI ha prevalso su tutte le altre vetture, ma la Chevrolet non molla e non vuole perdere l’occasione di sfruttare il minor peso dovuto al ritiro di Massa in Brasile. Battere le SEAT, sopratutto quella di Gene e Coronol, nella prima manche è possibile, ma questa volta non dovranno commettere errori in partenza come a Curitiba.

Per i leader del campionato sarà una gara difficile, sopratutto per le BMW che dovranno cercare di trovarsi nelle migliori posizioni possibili per la partenza di gara2. Le SEAT di Rydell, Muller e Tarquini possono puntare al podio in entrambe le gare, anche se sarà sicuramente più difficile che in Brasile. Inoltre dovranno fare i conti con il consumo delle gomme che le vetture spagnole mettono sempre a dura prova. Un loro vantaggio, ma anche delle Chevrolet, è che la pista di Puebla è favorevole alle trazioni anteriori.

La griglia di partenza:

1. Jordi Gené (SEAT Leon TDI) - Seat - 1′40"808
2. Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1′40"981
3. Tom Coronel (SEAT Leon) - Sunred - 1′41"239
4. Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1′41"488
5. Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1′41"517
6. Augusto Farfus jr (BMW 320si) - Schnitzer - 1′41"583
7. Rickard Rydell (Seat Leon TDI) - Seat - 1′41"594
8. Gabriele Tarquini (SEAT Leon TDI) - Seat - 1′41"671
9. Yvan Muller (SEAT Leon TDI) - Seat - 1′41"791
10. Tiago Monteiro (SEAT Leon TDI) - Seat - 1′41"873
11. Felix Porteiro (BMW 320si) - Ravaglia - 1′42"045
12. Andy Priaulx (BMW 320si) - BMW UK - 1′42"208
13. Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 1′42"235
14. Pierre Yves Corthals (SEAT Leon) - Exagon - 1′42"729
15. Alex Zanardi (BMW 320si) - Ravaglia - 1′43"050
16. Sergio Hernandez (BMW 320si) - Proteam - 1′43"297
17. Franz Engstler (BMW 320si) - Engstler - 1′43"890
18. Olivier Tielemans (BMW 320si) - Wiechens - 1′43"952
19. Stefano D’Aste (BMW 320si) - Proteam - 1′44"068
20. Andrey Romanov (BMW 320si) - Engstler - 1′45"437
21. Ibrahim Okyay (BMW 320si) - Borusan - 1′47"962

This entry was posted on Sunday, April 6th, 2008 at 0:43 and is filed under WTCC. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.